Bridge Club
ブリッジクラブ

STAFF REVIEW

• 足利 (ボス)

  まずはメーカーから出てるBRIDGE CLUBの由来を見てみて。

  『BRIDGE CLUBというネーミングは、SURLY CREWが好むライディングスタイルに由来します。彼らは、仲間と走る気楽なツーリングの際に、川にかかる橋の下をみつけるとそこで立ち止まり、ビール片手にしばしの休憩を世間話をしながら過ごします。そんな自分たちの様子をみて【BRIDGE CLUB】と呼ぶようになりました。肩ひじ張らない気楽なライドは、ときに走るよりも飲んで話す時間が長いことだってあります。しかし、走る時には、けっこうマジでペダルを踏む。そんなネーミングを冠するところに、この自転車のユルさと本気さのバランスが垣間見れます。』

  もうね、これだー！って思いましたね。
  僕はビールの部分をコーヒーとか大吉に置き換えてるけど(大吉とは僕の愛犬のことね)、このユルさとマジの共存がサーリーの真骨頂だと思ってるし、僕も自転車との大好きな付き合い方。そして比較的最近出たモデルのわりに規格がいい意味でクラシックなのもいいんですよね。手持ちのパーツ使えるし、また将来的にさらに別のバイクで使える可能性高いし。おかげでCRUSTのカーゴフォークも使えました。お休みの日のドッグラン通いがはかどります。

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• パッと見はマウンテンバイク。でもそうじゃない。ミシシッピ川のほとりにある橋の下で生まれたこのバイクは、SURLYなりの「ライトツーリングアドヴェンチャー」が形になったものだと思う。ラックもフェンダーも何なり付けれちゃう。そして驚きなのが650bも700cもどちらでもFEEL SO GOOD。組み方の幅があり過ぎて無限にアイデアが出てくる。
  僕らが親しみあるクロスチェックやストラグラーと同じように、時に街中を軽快に、時に過酷な大自然をタフに、どちらの世界にもひょいと脇道をそれるくらい簡単に行き来できる、マルチな才能を隠し持ったバイク。
  カタチからは想像できない俊敏さと扱い易さ、何気にそんなに重くないっていうのもうれしい。
  その形から分かる通り、跨ぎやすさもあるから小柄な方や女性にもおすすめしたい。個人的にはクロスチェックに継ぐくらい何でもござれな、SURLY節全開なバイクだと思っています。

• 出た当初はSURLY太っちょ三兄弟(TROLL、ECR、OGRE)あるから必要なくない？なんて正直思ってました。ごめんなさい。
  違いのひとつがリアエンド、上記の3台のものはより多くの選択肢からパーツを選べるちょっとマニアックなものでしたが、昔からあるバイク達と同じくシンプル&クラシックなクイックリリース用のエンドに(save the QR!!)、もうひとつがホイールサイズがまさかの大中小、3サイズのコンパチブル！なにそれ！
  中小サイズでMTBライクなワイドタイヤを履かせて山に出かけるのも楽しいですし、進みの良い大サイズでスリックタイヤを履かせて泥除け、荷台も付けてモダンなシティコミューターな組み方をするのも調子良さそうだなー！クラシックな規格の利点を活かして一昔前のMTBやグラベルバイク達からのパーツの載せ換え先としても調子良いだろうな〜なんて思います(ここでホイール3サイズコンパチが生きてくる)。
  世間一般のスタンダードになりつつある太くてマッチョな規格のディスクブレーキのバイク達がどんどん増え行く中、SURLYが作るカウンター的一台。これで全然良いし、マジじゃなければむしろこれくらいでいいんだよ！って教えてくれた気がします。