Lowside
ロウサイド

STAFF REVIEW

• 谷ファン (上馬店店長・メカニック)

  「メイン街で乗れて」「山でも乗れて」「練習するのも楽しいやつ」
  ３つのキーワードを満たしつつ、自分のパーツ嗜好や求める条件に応えてくれるのはこのフレームでした。まだピカピカで恥ずかしい、早くドロドロの傷だらけにしたいです。

  久々の自分用のSURLYは、組むのも乗るのも本当に楽しくて、とっても気に入っています。通勤でさえ楽しみになるこの感覚。

  まずはこのビデオを見てください。Lowsideがリリースされた時にSURLY公式が出したビデオ。今見てもめっちゃ格好いいので。
  でもこれを当時見た時、僕はその意図を完全に組みきれなかったし、なんなら誤解していた。「なんかジャンプとかがしやすい、1×1の後継機が出たんかな〜」くらいに思っていました。
  でもよく見てください。このビデオの主人公が最終的に着くのはPUB。トレイル走って、街中のスポットでジャンプして、ゴミ箱と倉庫の脇を抜けて街に出て、たどり着くは行きつけの飲み屋。ここがポイント。
  所詮は飲み屋までの足、山の中でしか輝かないバイクじゃなくて、滅多に行けない大袈裟なライド専用品でもなくて、自転車なんて所詮は日常に生きる道具って感じ、そうそうこれがSURLYだ。

  「Lowsideを究極のパブクルーザーと呼ぶ人もいます。」（公式のコピー）

  僕もあのビデオの印象で勘違いしていましたが、決してダートジャンプやBMXライクなジオメトリーではなく（なんなら1×1よりややまったり）激しい下りでも安定感があり、ちゃんとトレイルも走れる。イコール街乗りクルージングもできるバランス良いジオメトリーです。

  LOWSIDE。話題性だけで言えばStridslandのBeachcomberやCRUST Wombatの影に隠れてしまっていたのかもですが、とっても楽しい推しフレームです。是非愛車の候補に入れてくださいませ。

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• アロ (フォトグラファー)

  2台目となるSURLY。メカニックの知識はないですが、日々のライドで感じたことを書いてみようと思います。

  シングルスピードMTBだけど、私はギア付きダイナモライト仕様で街乗りに特化したスタイル。
  SURLY本国の紹介文にある「シングルトラックを走るのも、お気に入りの飲み屋の前に停めるのも、どちらも同じくらい得意です。」という言葉に、思わずうなずいてしまいます。

  オフロードに強いのはもちろん、街中でも荒れた地面や段差に強くて、ストレスのない乗り心地。
  タイヤの太さを感じさせないスムーズさで、アスファルトも気持ちよく走れます。

  「MTBを組んだからパンプトラックや山へ！」というのは、私には少しハードルが高め。
  でも多摩川沿いや、近所のちょっとした砂利道。そんな“ちょっと冒険”くらいがちょうどいい。
  MTBだからといって気負わず、自分のスタイルで組んで好きな場所へ行く——そんな自由さを受け止めてくれるSURLYの懐の深さには感服です。

  そして毎度のことですが、身長158cmの私でも安心して乗れるサイズ感も大きな決め手。
  フレームも小さく、トップチューブが下がっているので、乗り降りもスムーズ。
  小柄な方で「MTBに乗りたいけどサイズが合わない…」と悩んでいる人には、ぜひLow Sideを試してほしいです。

  これが初めてのMTB。
  街も山も、自分らしく自由に楽しめるスタイルを見つけていきたいです。

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• ダンク (オンラインストア)

  初めて手に入れたsurlyがlowside。

  1×1のDNAを受け継ぐ後継モデルとして登場したのがlowsideなのですが、最初は26inchのダートジャンパーっぽいマウンテンバイクが欲しいというのがきっかけで組むに至りました。いざ乗ってみるとマウンテンバイクにbmxのエッセンスを入れた感じの乗り味で街中のバンプから山の中まで、飛んだり跳ねたりウィリーしたり最高に楽しバイクになりました。

  ダボ穴などが無い分パッキングやツーリングには向きませんが遊ぶことにsurlyの中で一番特化したモデルです、俺らの遊びにダボはいらねぇという意思を感じます。 シンプルだからこそ遊びに幅がでるMTBの引き算の正解のようなバイクです。

  またsurlyのMTB系のバイクによく採用されているGnot-Boostを採用しているのでテンショナーやエキセントリックBBなど使わずにシングルにすることができます。街中やちょっとした山はシングルで、ハードめなオフロードに行きたくなったらディレーラーをつけてギアードで、純正のリジットフォークからサスペンションにしたり組み方は無限大です。

  自分はROCKSHOXのpike DJのサスペンションをインストールしているのですが飛んだり跳ねたりの衝撃が減るので長い時間遊んでいられます。lowsideにサスペンション非常におすすめです。

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• 見た目はBMXクルーザーのようだけど、スペックをみると何やらかなり遊べるバイクに仕上げてきているなーというのが第一印象。前後ハブ共に最新MTBのスタンダード規格であるBOOSTハブ(リアは他の規格もマルチに対応するGnot-Boost)を採用していて、サスペンションにも換装可能な44mmヘッドチューブ、更にはドロッパーポストのケーブルも内装可能だったり。組み方次第ではしっかり山を攻められるトレイルバイクとしてのポテンシャルを秘めているのがSURLYらしくてニヤッとしてしまいました。SURLY一の遊べるバイクLOWSIDEは街でも山でも楽しみたい人にはうってつけです！

• このバイクがリリースされた時、サーリーが遊び100パーセントの自転車を久々に出したな!!ってちょっと嬉しくなりました。ラックマウントもフェンダーマウントも無いピュアに楽しむだけのバイクもサーリーは作っちゃう。そうじゃなきゃ26インチ×3インチのクリアランスで作ったり、タイヤもわざわざ作ったりしない。
  実際SURLYの本拠地で見て来たのは、地元のBMXライダーが乗ってた姿。トレイルライドに乗っていき、良いセクションを見つけたらガンガンアプローチしていくマウンテンバイクとBMXがミックスされた遊をしていたのが印象的でした。ガンガン回すしガンガン飛んでた。笑
  思い出話はさておき、SURLYなりのマウンテンバイクへの入門的なフレ－ムなのではとも思う。ギアードにも、シングルにも。26インチにも650Bにも。乗り手が納得できる形に思うがまま組めるのが優しさでありSURLYイズム。もしサスペンションが欲しくなったとしても大丈夫。最新のサスペンションフォークだってインストールできちゃうのは、今のSURLYがむっつりしすぎてない良いところ。44mmヘッドチューブならではの汎用性を先にも後になっても感謝することになるかも知れません。
  ちょっとズッシリしたバイクではあるけれど、ゆえに頑丈さは折り紙付き。ファットバイクはちょっと気負い過ぎだけど太いタイヤの自転車欲しい!!って人はこれも選択肢に入れてみては。