Steamroller
スチームローラー

STAFF REVIEW

• 谷ファン (上馬店店長)

  SURLYの中では一番シンプルなモデルなんだけど、世の中のピストの中では一際異彩を放つ”SURLYが作るピスト”。

  正直自分の住んでる街、生活圏を流すならギアなんていらない、シングルスピードで十分。とはいったもののキンキンのピストフレームは細い競技用タイヤしか履けない。このSTEAMROLLERなら最大３８c、オフロード用のタイヤだってパンク知らずの極太ツーリングタイヤだって問題なし。

  組み方にルールもマナーもないし、流行り廃りも関係ない、ジャンクにアメリカンに好きなパーツくっつけて荒れた路面をガシガシ進む。華奢で繊細なピストに飽きちゃった方の乗り換えにもオススメしたい名機です！

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• シャミセン (メカニック)

  ことの発端は「CMWC2023」のあの会場の熱量。完全にあれに影響を受けて「久々に固定ギア乗りたいなぁ」ってなりました。

  そこで何に乗るかが悩むところなんですが、元々乗っていたLoproが今の僕の気分とは少し違っていてしんどいなと思っていたのでならば一番使うであろう通勤が楽になるようにしようということで↓↓↓
  ・ラックをつけてバスケットスタイル
  ・ある程度の太さを飲み込めるタイヤクリアランス
  ・フェンダーも付けちゃいたいな
  ・久々に自分で溶接したいなー
  これが今の僕の気分で尚且つ固定ギアで乗れる。そんな気分を忠実に具現化できるのがSURYLYのsteamrollerでした。

  でもラックダボもフェンダーダボもないでしょ？？(steamrollerはリアエンドにだけフェンダーダボ有り)ならつければいいじゃん、鉄のフレームならできるじゃん。むしろ自分専用って感じがさらに強くなっていいんじゃない？と考えまして。
  だったらMASH steelやAFFINITYはブレーキワイヤーがインターナル仕様だけどsteamrollerは何もないからブレーキワイヤーの受けも溶接しよう！！そういったちょこっと手の込んだこともやっちゃえる世界観を持つSURLYが僕の受け皿となってくれました。

  それで上馬店よりほど近くに工房を構えるRew10works さんの池田さん(ブレンディさん)に教えていただきながら久しぶりに自分のフレームに火入れをしました。

  メーカーによってはド派手なパーツ大喜利とか、これ使ってるの見たことないから、とかの価値観がハマらないメーカーもあるけどSURLYは、それぞれの思うかっこいいとか便利とかを落とし込むとより自転車としてかっこいい乗り物になるブランドだなぁと改めて実感しました。特別ヘンテコなことしたり珍しい組み合わせをしたわけではない普通のSURLYかもしれませんが今の新鮮な気分を落とし込めたなと自画自賛しました。

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• ジャッキー (メカニック)

  fixed gear bikeとしてのスチームローラーを見直すべく、新たに組ませていたきましたのでご紹介させてください。テーマは普段使いのFIXIEです。

  ・気を使わない。
  気を使わないというのは自転車自体のタフさだったり、細すぎないタイヤだったりも大事ですが、最も大事なことは日常使いにちょうどいいスペックのパーツをあえて選んでいくこと。気張らずにガシガシ乗れるちょうどいい自転車ということです。

  ・快適さよりはある程度のスピード感を。
  普段使いで圧倒的に多いシチュエーションは通勤です。もちろん普段は安全運転ですが朝ギリギリに起きてしまった日にも遅刻しないためには、本気出せばある程度スピードが出る自転車に乗りたいところです。

  ・積載量もちょうど良く。
  え、積載ってmini thing cageだけ？って思われた方、違いますよー！僕自身は荷物が少ないので、必要に応じて簡単につけ外しできる仕様にしました。

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• カーネル (グローバルオンラインストア)

  昨年の春にUltradynamicoのお二人をインタビューするという貴重な経験させていただきました。どのお話もとても印象深かったのですが、中でも僕的に一番聞いてて面白かったのが「もし東京に住むとしたらどんな自転車に乗る？」的な会話。二人は口を揃えて「650Bのトラックバイク」と答えていた。それ以来、頭の中ではずっと「650Bのトラックバイク」というワードがぐるぐるしていた。

  入社当時、自転車のことは全く分からないけれど直感で「こいつ楽しそう。」と感じて選んだフレームがsteamroller。僕の身長的に一番小さい49というサイズだと若干大きくて、700Cのホイールも僕にとってはデカくてちょっぴし乗り心地がしんどかった為、組んでから約一年ほどでバラしてピットの天井でしばらくお休みをしていたわけですが、四年の時を経て復活することになったのです。本来Steamrollerは700c設計のフレームですが、650bホイールにインチダウンできちゃいます。こうして僕は650b fixieをゲット。

  東京都内って謎の溝がある道や、ボコボコに路面が悪い道が意外と多かったりして、細いタイヤで走るのが個人的に怖かったりするんですよね。都内のストリートを700cで上手いことスイスイ走るのが好きって人も多いと思いますが、僕は正直もっとリラックスして走りたい人なので、チャキチャキし過ぎずのっぺりめに進むこの乗り心地が気に入ってます。

  650B x 47くらい太めなタイヤを履かせていれば変な割れ目のある道路も、何年も手入れされていないボコボコのアスファルトの上も安心して走れて、尚且つ固定ギア特有の”バイクを操ってる感”を味わえてリラックスした姿勢で固定ギアを楽しめている気がしてます。頑張らないトラックバイクって表現が似合っているかも(?)あと、グラベル遊びがめっちゃ楽しい。ハマり過ぎちゃって休みの日は結構な頻度で多摩川沿いのプチグラベルを走ってます。

  正直な話、もうこのフレームに乗ることはないって思っていたし手放すことも考えていたけど、そうしなくてよかったと本気で思ってます。同じ乗り物だけど、組み方ひとつ変えるだけでこんなにも人をワクワクさせられるだなんて。やっぱチャリンコって自由で奥が深くて楽しいぜチキショー！

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• かねやん (メカニック)

  SURLYのFATTIES FIT FINEの理念を独自解釈した私はホイール径を650bにインチダウン。僕が今一番欲していた、もしくは潜在的に昔から欲していたシングルスピードの１つの形。まさか慣れ親しんでいたスチームローラーで実現出来たなんて。あの時の俺に教えてあげたいです。

  ホイールサイズを小さくした事によるすばしっこさや良い意味で異様な見た目、規定のホイール径でスチームローラーを組んだものと違う乗り物になったのがとてもしてやったりな気分です。

  ある種勇気のいるカスタムのこのバイクだけど、その先に見える楽しみが必ずあります。自分で感じたんだ。間違いない。

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• イクラ(オンラインストア)

  「ギアなし」「シンプル」
  この２つをテーマに、カーゴフォークのボリューム感とフレームのスッキリさがなんだかちょうど良く見えたSteamrollerを組んだのは入社前。

  フォーク以外はもともと乗っていたピストから乗せ替えたり抑えるところは抑えめな組み合わせで。

  「シンプル」はどこへやらですがdouble kickstand付けたりナルゲンもお任せ！なボトルケージ付けたりで、milk crateの頭大きめなバランスをちょこっと和らげる”ちょい足し”もすんなり受け入れてくれるのがSteamrollerの良いところ。

  ダボ穴がたくさん付いてるフレームに指をくわえたりもしたけど結局、はじめに求めてた「シンプル」はこれくらいがちょうど良いみたい。

  至極シンプルなシングルスピードバイクだけど、通勤、お買い物、自転車デートに過不足ないのはもちろん、いざとなったら？フォークを戻して速く走るそれとしての仕事も担ってくれる、いろんな乗り方をしたい人には足るを知れる１台ではないでしょうか。

• ちょっと自転車に詳しい人なら分かるかもだけどジオメトリー表パッと見一般的ロードバイクのそれに近い？？トラックてよりかシングルスピードのオンロードフレームって考えてます自分は。乗り味も含め。感じ方に個人差(自転車経験やセッティングとかで)あると思うけど平均的。どこかパラメーターが飛び抜けていたりせず癖なく誰でも扱いやすい。乗り味も普通に。クロモリらしくカンフィです。シングルのフレームだし固定かなって気持ちまずある。でもSTEAMROLLERに限ってシングルフリーで乗ることをおすすめしたい。
  あとSURLYにしてはダボやら何やらのオプション少なく地味〜。無理すればラックとかフェンダー？とかも多分付くからトライして。やる気があるならフレームを改造しちゃうのもいい。とにかくトライ🔥

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