こんにちは!代々木公園店トミーです。

MASHの新入荷があったりと、忙しくもエキサイティングな日々を送っています!

MASHの熱量はYoutubeにてアツく語っていますので要チェックで!

私生活ではグラヴェルライドに行く機会が増えましたね。

大好きなバイクを好きなだけ乗り回す休日は最高 of 最高です。

心地良い疲労を感じながら入るお風呂、その後に飲むビールは笑っちゃうくらいウマいですし、「あゝ、今日もいい1日だった。」と泥のように寝るのがもうアレ(言葉にならない)です。

 

そろそろ本題に行きます 笑

この熱量と共にゴリモンの展示車を組んでみたので見て欲しいです。

と、その前に同じくALL-CITYのスープロをおまかせで組ませてもらった(自信作)ので食らって下さい!

*ALL-CITY* super professional (43)

*ALL-CITY* super professional (43)

友人であり、気づいたらLUGのお手伝いもしてくれている、あべちゃんにフルおまかせで組んだスーパープロフェッショナルのご紹介でっす!

身長160cm前後でフレームサイズは43cmをチョイスしました。46cmでも全然イケるんですが、ファーストバイクということでコンパクトな方が扱いやすいという理由で。

小さいサイズながらも、組んでみるとキリッとした佇まいは流石ALL-CITYだなと。

ホイールサイズは650Bではなく700Cにしました。我ながらリムのチョイスがだいぶアツい 笑

 

純正カラーもカッコ良かったんですが、念願のファーストバイクだしちょっと贅沢しちゃおうってことでペイントしました。

淡い艶消しピンクにロゴは艶ありパープル。

女性らしい可愛らしさとカッコ良さもあるナイスな仕上がりで、組むのが非常に楽しかったですね。

*ALL-CITY* super professional (43)
*ALL-CITY* super professional (43)

ブランドロゴに合わせてパープルのヘッドセットをチョイス。

Philwood製なので、ルックスだけでなく性能も折り紙付きです。

*ALL-CITY* super professional (43)
*ALL-CITY* super professional (43)

初めてのスポーツバイクかつ、ALL-CITYを選んでくれたので、軽快さと快適さを両立出来るよう少しだけ手前に戻りのあるハンドルをチョイスしました。

フロントラックを取り付けたので、物を乗せた時もコントロールしやすいし、手首も疲れにくいので◎。

グリップは綺麗なシルエットを意識して布のバーテープにしました。 そのまま巻いてしまうと握り心地が硬いので、実は下に優しさ(クッション)を仕込んでます。

*ALL-CITY* super professional (43)
*ALL-CITY* super professional (43)

シートポストは思い切って攻めちゃいました 笑

ヘッドセット、ダウンチューブロゴと横のラインで色合わせしてみました。

可愛いからこのまま乗りたい!って言ってくれて安心しました。一番自信持って組んだところだったので本当に気に入ってもらえて良かった 笑

*ALL-CITY* super professional (43)
*ALL-CITY* super professional (43)

足元はシングルスピードにて。大体10km圏内で日常的に使うのであれば、メンテナンス性など考えてもベストなチョイスだと思います。見た目もシンプルになって良いですしね。

*ALL-CITY* super professional (43)
*ALL-CITY* super professional (43)

納車して少し経つけど、たくさん乗ってくれてる様子だし、会う度自転車最高だよって言ってくれてこちらもホクホク顔です。

汎用性がハンパないバイクなので、これで完成ではありません。

ギア付けてみたりタイヤ変えたり、生活や使い方に合わせてアップデートしていって欲しいですね!

 

次!!!

*ALL-CITY* gorilla monsoon (49)

*ALL-CITY*gorilla monsoon(49)

はい!きました!

僕の休日ライドのフィードバックを落とし込みつつ、代々木公園店の展示用バイクとして組んじゃいました!

今期のブルー&グレーカラーもこれまただいぶイイ感じ。

今回のテーマはド直球に“カリッカリのグラヴェルバイク”

ゴリモンのグングン前に進む感じを高純度で感じれるアッセンブルで仕上げました。

*ALL-CITY* gorilla monsoon (49)
*ALL-CITY* gorilla monsoon (49)*ALL-CITY* gorilla monsoon (49)

こんなにも走るフレームなんだもの、ドロップハンドルでその戦闘力を感じてもらいたい!ってことでチョイスしたのが、ドロップ浅めで大きくハの字に開いたグラヴェルハンドル。

フラットな上部は扁平になっていて手を置いていても疲れにくいし、下ハンも握りやすいのでついつい飛ばしたくなっちゃうので注意。

ブレーキは油圧にしたくなるところだけど、“あえてのワイヤー引き”というチョイスをしました。

なぜかというと、ハンドル一本でガラッと乗り方、乗り味、使い方を変えられるポテンシャルを持ったフレームなので、カスタムしやすいようにってのが一番の理由ですかね。

あとメンテナンスが楽でいいですね。

*ALL-CITY* gorilla monsoon (49)
*ALL-CITY* gorilla monsoon (49)

変速段数は1×11。

このギア比なら大体の山はイケるっしょ!っていうセッティングにしてあります。

*ALL-CITY* gorilla monsoon (49)
*ALL-CITY* gorilla monsoon (49)

650Bで組めばゴリゴリのマウンテンタイヤが入るフレームですが、日本というフィールドで使うなら700Cの42Cあたりがスピーディーでどうも調子いいくさいです。(※トミー個人の意見です)

*ALL-CITY* gorilla monsoon (49)
*ALL-CITY* gorilla monsoon (49)
*ALL-CITY* gorilla monsoon (49)

正直CRUSTほどのキャッチーさはないけど、ちゃんとカッコいいし乗ってみたらもっと食らっちゃう系だと思います。

感覚的にLAのGSC界隈や、スケーター達がこぞって選ぶのも納得出来るし、各国のライダーをサポートしながらブラッシュアップしてきたのは伊達じゃないっすね。まさにALL-CITYてこういう事なんだなって、なんかエモみを感じながら用意したので是非ウチのゴリモンを宜しくお願い致します。

 

そんなわけで、正反対なアッセンブルのALL-CITYを2台紹介させて頂きました!

どうでしたか?

 

実は今日、自分のGorilla Monsoonで初のバイクパッキングキャンプにチャレンジ中です!

キャンプとかバイクパッキング気になるなーって方に等身大でお伝えできたらと思ってますので、そのレポートも要チェックでお願いします!!!

それではまたーノシ