好きなところの集合T.I.E？My Fairweather T.I.E。

「チックショー！はやく乗りたい！はやく朝こい！」この感じ、久しぶり。

自分の手で組んだが故の愛着からなのか、単純に固定ギアが恋しかったのか、はたまた金子さんがこのフレームに吹き込んだ魔力なのか。

上記の要素すべてが“tie”されることで、僕の心はこの自転車に鷲掴みされてしまったであった。

先ほど弊社ブルーラグのYouTubeチャンネルにアップされたこの動画でその様子をチラ見できるのですが、休日に仲良しスタッフである、おミンミンと二人でFairweather T.I.Eの組み立て大会を行いました。

胸元にマイクをつけ、カメラを置いてもらい、各々組み終えるまで撮ってもらって、それをサブちゃんがいつも通りいい感じに編集してくれました。

当たり前ですが、ギアなしの自転車、つまりシングルスピードの自転車は必要なパーツが少なく、メカニックスタッフじゃない僕でも4時間ほどで組み上げることができました。もちろん、メカスタッフのミンミンに面倒見てもらいながらですけどね。

自分の手を動かして何かを作るっていい気分です。それが毎日のように使うものだとなおさら。

シングルのバイクを組むにあたってハードルが高い作業は、専用工具が必要なフレームの下処理 (超カンタンに説明すると、フレームをすぐ組み立てられる状態にすること)、ヘッドセットの圧入、BBの取付といったところ。

これらはブルーラグ店頭でも承っていますし、ブルーラグオンラインストアでフレームをご購入いただけた場合は、フレーム下処理、ヘッドセット取付、BB取付のすべてを¥5500の工賃でやらせてもらいます！

パーツの互換性や、絶対に必要なホイールのご相談等は僕らのオンラインスタッフがいつでもお答えするので、今春のプロジェクトとしてシングルスピードのバイクを組んでみたいなーって思っていた方は、是非お気軽にstore@bluelug.comまでご連絡くださいね。そのプロジェクトの手助けいたします。

~~たまにはオンラインストアスタッフっぽい事も言ってみる。~~

さて、こちらがワタクシが組ませていただいたMy T.I.E。フレームサイズはXSです。
いつもならこの流れで自らのバイクチェックを行うところですが、今回は一緒に組んだミンミンに色々な質問をぶつけてもらって、それに応えながら進めていくインタビュー形式バイクチェックに挑戦したいと思う。

それではミンミン、頼んます！

オッす！

ミ：パーツ悩む時間も混みで4時間くらいで組み上がりましたね。改めて自分で組んでみてどうでしたか？

カ：シンプルに楽しかった！だし、こうして実際に自分が作業すれば、万が一何かが壊れたりしても何がどういう風に付いてて、どうすれば直せるかなんとなく理解できる気がする。まあ、固定ギアはそもそも壊れるところほぼないけど。それもまたシングルのいい所だよね〜。

ミ：シングルギアのバイク（特に650b）好きですね！遍歴を教えてください。

カ：シングルスピードだけで言うと、Surly Steamroller、Rivendell Frank Jones Sr.、Crust Lightning Bolt Break-Away、そしてFairweather T.I.E。パーツはほぼ毎回使い回し。

ミ：650bを選ぶ理由は？SteamrollerやLightningbolt SS Brake-Awayもそうだったような。また、T.I.Eにはどんなフィーリングがありますか？

カ：一番の理由は、自分の体格的に650Bが一番扱いやすいと感じるから。700CでSteamrollerに乗ってたこともあるけど、自転車に振り回されてる感覚が個人的にあったんだよね。650Bだと小さいサイズのフレームとのバランスも良く見えると思うし、ある程度のスピードで走れるし、車が好きだと“インチダウン”って言葉にドキドキしちゃうんだよね〜。

Steamrollerは700Cでも650Bでも乗って、Frank Jonesは一番小さいフレームサイズだけ650B設計で、Lightning Boltは650Bも700Cもどっちもイケて、T.I.Eも同じく両方コンパチ。

数年前、Ultradynamicoのお二人をインタビューしたときに「東京に住むなら650Bのトラックバイクに乗りたい」と二人声を合わせて言っていたこと (25分あたり) に強く影響され、実際に試したのがきっかけで、「650Bのシングルスピードバイク」ではなく、「650Bの固定ギアのバイク」がすごく好きになっちゃったんだよね。

T.I.Eのフィーリングは、今まで乗ってきたシングルスピードのバイクの好きな所が全部がっちゃんこした感じがしてすごく調子いい！伝統的なトラックバイクみたいにパキパキしてないから乗りやすい、というか疲れない。でも、ハンドリングは割とヒラヒラしてて、軽快に走ってくれるから乗ってて楽しい。この「乗ってて楽しい」は、自分が自転車を選ぶにあたって結構大事な要素だからテンション上がっちゃってついつい乗っちゃう。

ミ：カラーguardrail greenを選んだ理由は？

カ：いつも腰掛けさせてもらってる東京のガードレールに敬意を込めて🫡 ~~(深い意味はないです)~~

ミ：T.I.Eも最終的にはステッカーチューンされまくる未来が見えます笑　めちゃ好きなイメージなんですが、ステッカー貼るののコツとか合わせとか考えたりしてますか？

カ：DON’T OVERTHINK.

ミ：ギア比はいくつですか？

カ：47T/18Tの2.61。ややイージーめなギアレシオ。
チェーンリングはSugino Zenで、コグはEuro Asia Superstar Track Cog。海外のトラックバイク好きっぽいセッティングにしてみたくて買った組み合わせ。これらもSteamrollerから使い回してるパーツたち。

ミ：最近はdodoに乗っているイメージが強いですが、深大寺までの通勤でもTIE乗ってますか？

(↑My Fairweather Dodo)

カ：最近は自転車通勤の時はT.I.Eが楽しいからそっちばっかり乗ってる！でも、固定ギアに疲れる時期が来るのがお約束だから、まもなくEveryday BikeのDodoに乗り換えると思う（笑）Dodoもめっちゃ気に入ってるから大変よ。

ミ：気に入ってるポイントは？

カ：ずっと使ってきたパーツたち全部好きだけど、あえて一つに絞るとしたらPhil WoodのLow Flange Track Hubかもしれない。初めて使った時「こんなにスルスル進む！？」って「🤯」←こうなったあの日のことを忘れられない。
気づけば6年目。ノンメンテナンスで異常なし！

ミ：今後どういじっていきたい？ハンドル変えようかなって言ってたような！

カ：いつもバックスウィープが大きめなハンドルを選ぶから、今回は気分転換にストレート目なハンドルを選んでみたけど、結構良いかも。最初は「結構前傾できついなー」って思ってたけど、ステムの位置上げたら良い感じになった。

スレッドステムはアヘッドと違って、簡単にハンドルの高さを調整できるからイイよね。

「色んなポジション試してくれよ！」ってT.I.Eを設計した金子さんがアツく語ってくれる映像が脳内で再生される。

話を戻す。

暑くなれば絶対フロントラックつけると思うし、突発的にハンドルを変えたくなるのもいつものことだから、近い将来全然違う形になってると思う。ケーブル類はブレーキのケーブルしかないし、ギアのトラブルとかそういう概念がないから、やっぱりシングルスピードは「乗ってなんぼ！いじってなんぼ！」の永遠の沼なんです。

ミ：「結ぶ、繋ぐ、ネクタイ、同点、などなど…“T.I.E~タイ”という意味深な英単語のモデル名ですが、それぞれ気楽に自分なりの解釈で乗ってみてください。」とT.I.Eの商品ページに書かれてますけど、ネル兄の解釈は？

カ：さっきも書いたし、完全に一個人の意見だけど、僕にとっては今まで乗ってきたシングルスピードバイクのいい所が繋げられた(“tieされた”)ようなバイクに感じた。

Steamrollerのワイドクリアランス、Frank Jonesの1″スレッドステム、Lightning Boltの軽快さなど、それぞれのバイクの僕が好きだなーって思っていた要素が一つのバイクに集約されているようなフィーリングで、大袈裟に聞こえるかもしれないけど「こういうの待ってました」って思ったバイク。

これでもかってくらいの数のシングルスピードバイクに触れて、これでもかってくらい沢山乗ってきた金子さんだからこそ実現できた絶妙なバランスのシングルスピードバイクだと感じた。

アスファルトでもちょっとしたダートでも楽しめて、飛ばしたい時は飛ばせて、落ち着きたければ落ち着ける。付き合いが長くなりそうなバイク。これからも楽しみー！ (質問に答えられてるかな)