「僕が東京に住んでいたら650Bのトラックバイクに乗る。」

昨年の春にUltradynamicoのお二人をインタビューするという貴重な経験させていただきました。

どのお話もとても印象深かったのですが、中でも僕的に一番聞いてて面白かったのが「もし東京に住むとしたらどんな自転車に乗る？」的な会話。(動画の25:00辺りから)

二人は口を揃えて「650Bのトラックバイク」と答えていた。撮影中は緊張していたため、それ以上の質問ができなかった。(ﾀﾞｻｯ)

それ以来、頭の中ではずっと「650Bのトラックバイク」というワードがぐるぐるしていた。

「どうしてそう思ったのだろう」

「何がそんなに楽しそうなんだろう」

「fixed gearにほとんど興味がなかった俺がどうしてこんなに”650Bのトラックバイク”という言葉に惹かれているのだろう」

「650B x 48 cavaで固定ギア。確かになんか楽しそう」

だめだ。もう居ても立っても居られない。650Bのトラックバイク、組もうじゃないか。全部自分で確かめてやる。

…と思ったけど、フレームどうしよう問題にいきなりぶち当たりました。

シングルスピードフレームで650Bコンパチ…まず初めに頭に浮かんだのは、WEBチームのアサヒさんが乗っているCrust Bikes Lighning Bolt Break-Away。下の動画の3:04辺りで出てきます。

Cliffhanger 650Bホイールにダイナミコのぶっといタイヤを履かせて固定ギア！というインパクトたっぷりなスタイルだったためか、真っ先に思い浮かんだ。が、あのフレームはもうとっくにない。

ぐぬぬ。となるとフロリダマンか…。さっきのロニーとパトリックの話にも出てきたフレームだしな…。でもミンミンが既に乗っているのも気に食わない。(ゴミみたいなプライド)

しかもかっこいいから悔しい。

あーでもないこーでもないと一人仕事終わりに幡ヶ谷店のバックヤードでいろんなフレームの在庫を見漁っていたその時「俺の事忘れた？」とピットの方から聞こえた気がして、様子を見に行くとそこには、埃をかぶっているけれどやる気に満ち溢れた”奴”の姿があった。

まあ、要するに「Steamrollerがあるじゃん。」ってなった訳です。

入社当時、自転車のことは全く分からないけれど直感で「こいつ楽しそう。」と感じて選んだフレーム。

僕の身長的に一番小さい49というサイズだと若干大きくて、700Cのホイールも僕にとってはデカくてちょっぴし乗り心地がしんどかった為、組んでから約一年ほどでバラして、使っていたパーツを他のシングルフレームに移植してしまい、 My Steamrollerは幡ヶ谷ピットの天井でしばらくお休みをしていたわけですが、四年の時を経て復活することになったのです。

本来Steamrollerは700c設計のフレームですが、650bホイールにインチダウンできちゃいます。海外ではたまに見かけていたカスタムで、海の向こうのライダーは固定ギアノーブレーキで組んでいる人が大半で日本では難しいカスタムでしたが、日本一いや、世界一Steamrollerを愛すあの漢が起こしたミラクルによって日本でも可能になったのです。

こうして僕は650b fixieをゲット。

今回はオンラインストアスタッフのダンクちゃんに組んでもらいました。

組み直してから色んなパーツを試して一旦落ち着いていた姿がコチラ。

どん。
カーネル史上初の固定ギアです。

ホイールは先ほども出てきたWEBチームのアサヒさんからのお下がり。あのバイクチェックの時にライトニングボルトについていたPaulハブとVelocity Cliffhangerで組まれた最強の650bホイール。タイヤは*WTB* horizon road+ tire。

組んでもらった当初は*ULTRADYNAMICO* cava JFF tireを履いていましたが、

コレもん。

0.03mmくらいのクリアランスはあって、サドルに座って走る分には問題ないんですけど、ダンシングするとキュインキュイン鳴っていたので流石に変えました。650B、fixed gear、Cava、ロニパトの動画で出たこの三つのキーワードを全て叶えたかったのでちょっと悔しい。幅がもう少し狭いリムにすればイケそう。

ペダルはぽっちゃりさんでお馴染み*MKS×CRUST* sylvan gordito pedal。これも元々別の自転車に着けていたものですが、出番が無くなっていたのと、ちょうどペダルストラップが付けられたので👌