EUNOS ROADSTERの購入時に絶対といっていいほど議題に上がるこの話題
ロードスターには大きく分けてエンジンの排気量が1600㏄のものと1800㏄のものがあるのですがどちらも捨てがたいメリットが多く悩まされます。
まず1600㏄、車界隈ではテンロク、NA6Cとかで呼ばれてます。
こいつのメリットは軽い、コンピュータがすごくシンプルという点です
1989年から1993年に販売していたのですがご時世もあり安全基準が今よりも相当緩かったことに起因して、車体の補強が少ない分940キロ台ととにかく軽い、
そして搭載しているコンピュータがシンプルなことにより比較的容易にコンピューターのチューンができる。
以上が1600㏄のメリットです。1800㏄のメリットはまた今度、ロードスター購入検討している人の参考になることを願ってます笑