上馬店からタニです。今日はバイクチェックです。
先日着弾した、BLACK MOUNTAIN CYCLES。
取り扱いスタートのブログを書いて、店頭に見にきてくれたり試乗しに来てくれた方、ありがとうございます。
「ね？格好いいでしょ！」と鼻息荒めにご案内させていただいて。そして新たな相棒としてこのフレームを選んでくれたお客様も。（と、思ったら身内にも刺さった人がいるよう。嬉しい。まっちゃん、組んだら乗りに行こう！）
ドキドキしながら組み上げて、お客様第一号、納車させていただいたのでご紹介します。
*BLACK MOUNTAIN CYCLES* La Cabra
ラ・カブラ。「ドロップバーモンスタークロスに、MTBのタイヤが入るクリアランスで」というコンセプトのフレーム。引きで見たその佇まいと細かなディテールは、西海岸のビルダーさんが創るハンドメイドバイクの匂い。
オーナーと度重なるMTGの結果、フラットバーで組む選択を。
「ドロップハンドルを組み込むことができるジオメトリー」であって「ドロップハンドル専用フレーム」ではないのでもちろんこのようにフラットバーでも組めます。
オーナー様は普段も休日も、かなりアクティブに長い距離を乗る方ですが、最近の自転車ライフを鑑みるにドロップハンドルじゃなくても十分だ、と決断。
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↑ BLACK MOUNTAIN主宰のMikeさんがラ・カブラをドロップハンドルで組んでいてめちゃくちゃ格好いいので、そのイメージに僕自身囚われていたのですが、
組んでみて、このフラットバー ラ・カブラがめっちゃくちゃ格好良くて、調子良くて、興奮しました。
あと余談ですが、Mikeさんもこのオーナーも「若い頃はMTBに夢中だった」と同じことを話してくれたのが、二人が線につながった気がして、日本で乗ってくれることにグッと来ました。
自走で奥多摩、輪行も駆使して林道遊び、、休日を楽しむために、積載は必須。
PASS AND STOWのラック。同じ匂いのするラックとフレームはバッチリの呼吸。そしてこのフォークよ。この、フォークよ。格好が良い。
高火力のダイナモライトは暗くなったライドの帰り、ガジェットやギアの充電にも使えるSINEWAVEの‘cycle beacon’。ラックの中に電線をインターナル、輪行時もラックごとポコンと外せます。
ブレーキは油圧も候補に上がりましたが、ワイヤー機械式にて。
これも輪行時のことを考えて、というのと、「ゆくゆくドロップハンドル化する可能性」を考えてのチョイスです。油圧で組むとブレーキも丸っと変えなきゃいけません。ショートプルで仕込んでおけばSTIと繋げてすぐ稼働。
ワイヤー式とはいえPAULのKLAMPERなら、油圧に引けをとらない圧倒的なストッピングパワーがあります。ニッセンインナーで引きも軽い。OURYグリップはアメカジです。
ホイール、タイヤは27.5″（650B）と29″（700c）のコンパチフレーム設計です。
今回は舗装路の速度感も意識して29erにて。
このフレームならではの2.8インチ（約70c！）の太さを楽しむなら27.5。スピード感と走破製を持って組むなら、外径の大きな29erがお勧めです。オンロードの日常使いや舗装林道もバンバン走るオーナーさまの遊び方が29erにした理由です。
あとこれは僕の好みを聞いてもらった部分なのですが（押し付けていたらすみません）
回転系の要をシルバーのパーツにて。オールブラックのパーツ構成ももちろん格好いいし好きですが、程よく混ぜるバランスで「自転車らしい」自然と”在る”感じ。
まだまだ組んだ前例が少ないので、「ドロップハンドルに27.5プラス規格の極太タイヤ」という僕の中で固まりつつあった定型分を、粉々に破壊してくれる組み方がとっても刺激的でした。
「MTB」でも「グラベルバイク」でもない、La Cabra。景色に馴染む色のソリッドパウダーコーティングにデカールも派手でもなく決して今の流行りっぽくもないけど、この砂埃や泥で汚したくなる感じ、未来もずっと永く乗っていられる感じが好きです。
オーナーさまに伝えたい。格好いいバイクを組ませてくれて、それをしこたま走らせてくれてありがとうございます。
各店にフレームはまだ少しございます。実物を見たらきっと刺さってしまうバイクなので、ぜひ直接目で見て触ってくださいね。サイズ感のご相談もご遠慮なく。
タニでした。
