先日お休みを頂いてSEAに行ってきました。
ソーシャルディスタンスのディズニーはとっても新鮮でしたね。驚いたのは並びの列。
距離を保つ為に間隔を大きく空けるんですけど、人気アトラクションになるとその列はほぼパーク内半周。最後尾がわかりません。
「ソアリン」初体験だったんですけど、あれ凄いですね。感動してちびりそうでした。
しっかり楽しんできたのでお仕事もがんばりましょう。
本日はお待たせしてたバイクを遂にお渡しできたのでバイクチェックしましょう。
後半は新入荷のお知らせもあるので最後まで是非～。
*CRUST BIKES*canti brake lightning bolt (S)
FUJIのグラベルバイクのカスタムを長らく担当させて頂いてオーナー様。
休日のライドはそっちで、平日の通勤用にと、この度増車の運びとなりました。
昨今のヘッドチューブの大口径化とは真逆の1インチのスレッド。剛性感って言葉とは無縁ですが、そのしなやかな乗り心地は今でも現役。
競う為のバイクではないですし、仕事で疲れた身体の通勤には優しく寄り添ってくれてピッタリじゃないかしら？
スレッドならではのルックスにグッと来る方も多いのでは。
お客様ご自身で探されて来たKINGのGOLDのヘッドセットがフレームカラーと相性良しですね。
ERGONの新作グリップが好きめな色だったのでおススメさせて頂きました。
握り心地は流石のERGON。とっても人工力学。(めっちゃ握りやすいです。)
今年のNITTOの日に合わせて発売して即完だったfor shred barのターコイズを。ドロップハンドルだと毎日乗るには億劫だし、もう一台のバイクとのキャラ分けって意味でもナイスセレクトだと思います。
ゴツメに見えちゃうでお馴染みのシマノのシフターだけど11速ロード用のデザイン秀逸。クランプ部の肉抜きがかっこいいし、そこから除くターコイズが◎。
ブレーキはレバーに合わせてPAULの物を。リムブレーキは最近多いディスクブレーキよりどうして制動力落ちるから、良い物をおススメしたい。
フェンダーとの共存関係で今回はカンチブレーキで。
因みにlightning boltのタイヤクリアランスはMAXで48bなので今回の様にフェンダーを取り付けるなら42bがMAXかな？ご参考までに。
フロントハブ、リアハブ、BBはWHITE INDUSTRIES製で。
PHILと比べてそれぞれ軽量な作りなのでlightning boltの様なシュッとしたバイクには似合いますね。
BBはヘッドセットに合わせたGOLDをこちらもお持込にて。
結構GOLDのパーツって合わせるの難しいがちなんだけど、今回はベストマッチ。
フロントシングルが多くなってきた中でカウンター的にフロントダブルが最近気になります。自分のバイクもそうですし。
実際使い切れるかって聞かれると普段使いとしてはオーバーかと思いますが僕は様式美だと思ってます。かっこいいんだもの。
そしていざって時に使うタイミングが来ること信じてのダブル。そんな動機でもいいと思います。
主に通勤で使うバイクなのでフェンダーとラックは当初からの絶対条件でした。
亀甲フェンダーは強度を増すって意味があるって一周が言ってたので、毎日タフに使って貰える様に採用。
最近多くご用命頂いてるローライダーラック。TUBUSのTARAを。これに片パニアで出勤される様なので渋い。こんなバイクが東京にもっと増えたら楽しいですよね。
フルフェンダーに、ラック。フラットバーに太めなタイヤ。
僕の考える理想的な”クロスバイク”ってこんな感じだなー。って組みながら思ってました。
沢山乗って貰えたら最高です！素敵なバイクのご依頼ありがとうございました。
そんでもって最近なんでかご指名の多いこのlightning bolt。
実は違ったバージョンが入荷したので、ついでにご紹介。
*CRUST BIKES* lightning bolt break away frame
これが、なかなかにそそられる仕様なので今回は動画にてご紹介！
たまたま幡ヶ谷店に来てたlightning bolt乗りのセンちゃんを捕まえて両仕様を比べてみました～。
(センちゃんの愛車紹介もあるよ！)
宜しければどうぞ。
(因みに僕は入荷日に買いました！笑)
