僕はBlack Mountain Cyclesのモンスタークロスという自転車がだいぶ気に入っています。
何がそんな良いんですかって聞かれた時に真っ先に答えるのが”乗り味”。
トップチューブの短いコンパクトなジオメトリーとがっしりしたリア三角のおかげか、踏めば踏むだけギュンギュン進んで、トラックバイクに載った時と同じツボが刺激されるんです。
クリアランスギリギリの太いタイヤを履かせると車高が上がってその感覚はより顕著に。
登り坂もむしろ楽しい！
先日ヨヨコーの若手メンバーで行ってきた林道ライドでも、ミッドナイトスペシャルに乗ったタラちゃんと競い合うようにペダルを踏む足に力が入ってしまいました笑
この日はおニューのタイヤを降ろしたのもあって気分上々↑↑
テンション上がって動画も作ってみたので見てみてください！笑
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はい。最近モンスタークロス＆モデルゼロの新色の情報も出たところで、BMC熱が非常に高まっているサンバです。
モンスタークロスのランドローバーグリーン絶対かっこいいしピアノブラックもいいな。
気になりすぎてチャッピーにマイバイクを次回入荷カラーにしてもらいました。この色乗れる人羨ましい〜。
ブランドのカルチャー的な出自もめちゃくちゃ魅力的なのは言わずもがななんですが、結局乗り物なので乗りごこちが好きってのは絶対大事。
まとめるとやっぱりモンスタークロス最高！って感じ。
ただ林道ではガシガシ漕ぎたい派の自分にとって、雨の山道でのカンチブレーキがちょっち怖かったのも事実。
制動力の高いディスクブレーキで軽快な走りも評判のモデルゼロがひじょ〜〜に気になっております。
気になりすぎてセントさんのフレームをお借りして（強奪して）組んで乗ってみましたが微妙にサイズが合わなかった、、、ので次の入荷でマイサイズをゲットしちゃおうか妄想中。
ハイスペックな自転車が好きなセントさんも「ほんとに調子良い」ってよく言ってるモデルゼロ。そんなの余計気になるし！
バナナナメクジ色って着眼点がカッコよすぎだし、辛党だからチリフレークカラーもいいなあ。
考えてる時間が一番楽しいまでありますね。けど早く乗りたいっ！
クリスマスの前みたいなワクワク感を感じながら毎日働いております笑
〜〜〜〜〜〜〜
ここから本日の本題！
Ultradynamicoから登場した新トレッドパターン（！）のタイヤ。
その名もBRUT。
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このたびブルーラグにも入荷いたしました！ぱちぱち。
ロゼ、カバときてブリュットとまたまたワインネタ。洒落てます。
本国のホームページの説明文がこれまた洒落てたので引用します。
速く乾いた地形を念頭に置いて、BRUTはトレッドの深さにおいて当社のCAVAとROSéの間に位置します。私たちは、舗装路では滑らかに転がり、CAVAよりも少しだけオフロードに噛み付くものを求めていました。
-狭い間隔のマイクロトライアングルが舗装路で輝き、ワントラックに傾けると、自信に満ちたブレーキトラクションとグリップを提供します。
-砂糖は12g未満ですが、実際にはとてもスウィートなタイヤです。（ワインのブリュットは砂糖が12g未満の辛口のものを指す）
-この次元で三角形が最も強い形であることをご存知ですか？
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パトリックさんのこの写真がカッコ良すぎて何回も見た！スタイルある人憧れます。
トレッドパターンはROSEよりも小さい三角形がびっしり並んでいて、サイドのみ間隔が空いています。
小ぶりなノブがまっすぐ走る時は大きな抵抗にならず、コーナーで車体が傾いてもスリップを防いでくれる形状。
ツルツルのCAVAだとカーブで滑って怖いな〜でもROSEやMARSほどでこぼこしてなくて良いんだよな〜〜って痒いとこに手が届く系。
サイズも新登場で29×2.1 (700x53c)。
Dynamicoの700cのタイヤ、ROSEだと45cまでしかないしCAVA&MARSは2.3inchから。今まで無かった隙間のサイズを埋めてくれる系。
とはいえ用途とタイヤクリアランスがビタッとハマる自転車が絶妙に少ないサイズ。
パトリックみたいにAluMaxに履かせたら超最高なんだろうけど持ってないしな〜。あ！そういや良いの持ってたじゃん！で冒頭のライドに繋がるんですが、、、
じゃーん！モンスタークロスにインストールしちゃいました。
公称700x50cクリアランスのフレームですが特に問題無く取り付けできました。（けどだいぶタイト。ハンドルを切ると前タイヤがつま先に当たるし後ろタイヤもパンツの裾に当たります汗）
でもこのムッチムチなルックスがオフロードバイクフェチ的にたまらないです！
見た目真っ黒が良かったので頑丈さ重視のコンパウンドのROBUSTOを選びましたが流石にこのエアボリュームだと雲の上の乗り心地。
しなやかさ重視のRACEコンパウンドだとどうなっちゃうのか気になります、、、ゴクリ
林道ライドでも期待通りの乗り心地！
エアボリュームを活かしてもちろん低圧で。ダートの下りでもある程度踏ん張ってくれる感覚がありました。
とはいえ真骨頂はフラットな砂利道やアスファルトの上かなと。タイヤの太さを感じさせない転がりの良さです。
オンロード80オフロード20なライドだったら最適解かも。（行ってみたら意外と舗装路ばっかじゃんってことありますよね）
もう一個サンプルを。
こちらはちょうどこのタイヤの入荷後にご依頼いただいたラカブラ。
舗装路メインでたまに河川敷な使い方のオーナー様にピッタリだと思っておすすめさせていただきました。
最大で2.8inchぐらいまで入っちゃうフレームですが、このぐらいの太さのタイヤでサラッと乗るのも調子よき。
僕のラカブラをベースに、こうしとけばよかったな〜を詰め込ませていただいたいわば完成系のバイクです。長くなりそうなんでここでは割愛！
あとは700cモデルのRivendellとかにも調子よさそうですね！プラティパスとかジョーアパルーサにいかがでしょ！
BRUTは1サイズでコンパウンドはいつものROBUSTOとJFF、この写真を撮った次の日にRACE、ROZZOが入荷しております〆
ん、ROZZOって？ってなった方鋭い！
新しいコンパウンド（素材、配合）です。
ROZZOを表すマークは丸の中に菱形⚪︎◇。RACE⚪︎とROBUSTO◇のフュージョン！
見た目はグレーでRACEとそっくりですが、ROZZOの方がはるかに耐久性が高く、岩の多い険しい路面でも安心して走行することができます。
サイドウォールの保護性能はRobustoとほぼ同等とのこと。
ただし、あらゆるコンディションで優れたグリップ力を発揮するレースコンパウンドを採用するROZZOに対し、耐摩耗性に優れるカーボンブルベコンパウンドを採用していることから、耐久性ではROBUSTOに分があります。
耐久性は少し犠牲にしつつしなやかさとグリップ力に全振りのRACE。
耐久性を重視した上で、グリップ力のROZZOと頑丈さのROBUSTO。
その間の平均的なコンパウンドのJFF。
というDynamicoタイヤ勢力図。
少年漫画みたいにキャラが増えてきてついていけるかちょっと心配です汗
フロントにはしなやかで快適性に優れるRACE、耐久性とプロテクション性能が求められるリアにはROZZOを装着するのもおすすめのセッティングとのこと。
そこまで考えてタイヤを選んでみるのもオタッキーで楽しいですね。
グレーのタイヤ使いたくて普段使いメインなら耐久性により優れたROZZOを選ぶと長く使えそう！
ブルーラグにもBRUT以外のROZZOコンパウンドのモデルが入荷してますので気にしてみてくださいね。
ご来店の際には各店メカニックがあなたにぴったりの一本（二本か）を分かりやすくご説明いたしますのでざっくばらんにご相談いただければ！
それでは本日はこの辺で。
サンバでした〜。
