Frame : | *SURLY* cross check
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Headset : | *ritchey* classic headset
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Wheel : | *velocity* cliffhanger × *ENE CICLO* road hub
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Tire : | *teravail* cannonball tire
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Brake : | *paul* mini moto brake
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Brake Lever : | *GRAN COMPE* gc202 brake lever
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Crankset : | *blue lug* rmc-II multi speed crank
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Handle : | *VELO ORANGE* curvy handlebar
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Shifter : | *rivendell* s-2 thumb shifter
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Stem : | *ritchey* classic c220
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Saddle : | *GILLES BERTHOUD* aspin leather saddle
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Seat Post : | *bl select* slit seatpost
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Grip : | *blue lug* cloth bar tape | |
なかなか見慣れないこちらはメッキ加工。
簡単にいうと金属性の皮膜でコーティングしてピカピカにしてます。
もちろんシングルスピードでも組めるcross checkですが、今回の展示車は9段変速で。
ハンドルは*VELO ORANGE* curvy handlebar 、レバーはブラケットカバーむきむき*GRAN COMPE* gc202 brake lever
タイヤは*teravail* cannonball tire 38c。 転がりが良くて割と傷にも強い印象です。
優秀なタイヤ。cross checkだと700cの38cあたりが街乗りしやすそう。
ブレーキキャリパーも*paul* mini moto brake。アルミ削り出しの美しいボディ。
レバーを握った時に力が逃げずにバツッッ!と止まることができるのもアルミ削りだしのおかげ。制動力はお墨付きです。
クランクに割とお値段的にも使いやすい*blue lug* rmc-II multi speed crankを使っているところもいいですね。
こちらもお安くできるところは節約しつつ、サドルやブレーキなどはこだわっているので、
そのまま乗ってもバッチリ乗れる&後々パーツをアップグレードして楽しむことのできる組み方になってます。
こちらのブログでさらに詳しく書かれています。
by セント