*MASH* steel Size : S

よく見るとなバキバキアッセンブリーです。

ステムは間違いのない*THOMSON* elite x4 stemを若干角度の付いた10°を下向きにて。これでほぼ地面と水平になります。
さらにこだわりポイントで言えば、その下のスペーサー。おなじくTHOMSONの*THOMSON* spacer kitこちらのスペーサーキットを。
さすがに同ブランドなだけあって積み上げた時の違和感はありません。むしろ合わせて使っていきたいくらいですね。

やっぱりひときわ目立ってしまうのは、チェーンリングですね、*AARN* track chainringこれは「アーロン」と読みます。
このチェーンリングの凄さはカネコさんがレビューで書いていくれているのでそちらも併せて是非読んで頂きたい。（前編・後編）
見た目だけじゃない機能性。当たり前だけど使ったことのある人にしか分かりません、けど間違いなく調子いいです。

ハンドル周りもずば抜けてます、まずはハンドル。これは、*THOMSON* carbon riser barで、トムソンはアルミだけにあらず。カーボンだってあるんです。
アルミでその精度の良さは知っていますがそれがカーボンだなんて特別に他なりません。

ブレーキ類は、レバーが*PAUL* canti leverで、ブレーキ本体のキャリパーは*PAUL* mini moto brakeを前後に。
このブレーキは個人的にもかなり好きなブレーキ。
だってまず見た目がかっこいいし、制動力もききすぎなくらいパワーが強い。
さらにはやっぱりポールなブレーキのフィーリング。これはたまりません。

タイヤの太さはなんと、38c（38mm）になります。
これだけ太いタイヤの入るトラックバイクは探す方が大変。これ飲み込めちゃうバイク作っちゃうMASHが愛おしい。

サドルはやっぱり *SELLE ITALIA* flite 1990 saddleで、そのサドルを支えているシートポストが、*THOMSON* masterpiece carbon seatpostこれまたカーボン製のトムソン。ハンドルあわせですね。
カーボンはトルク管理（締め付ける強さ）が大変ですがやっぱり金属部品と違い軽さ、硬さ、振動吸収性、など優れる部分ばかりです。

ホイールの心臓部、ハブはしっかりと*PHILWOOD* low flange track hubで高耐久、高性能を間違いなく。
しかもこだわりのfix&freeでフリーにしたくなったら逆側使ってね。のものを。それだけじゃ無くて、ホイールを組み上げた時スポークの張力が左右均等になります。それを知ってか、あえてのfix&freeを。