PARTSLIST
*SURLY* new straggler 完成車 (49/Subtropic Algae Green)
*SURLY* new straggler frame (subtropic algae green)
*VELOCITY* aileron rim (black)
*ULTRADYNAMICO* rose rozzo tire (gray)
*VELO ORANGE* nouveau randonneur handlebar (silver)
*NITTO* UI-26 BX stem (black)
*CAMP AND GO SLOW* eastern rattler bar tape (black)
*VELO ORANGE* alloy bar end (black)
*WTB* volt saddle (black)
*BL SELECT* slit seatpost (silver)
*BLUE LUG* RMC-Ⅱ multi speed crank (all silver)
*SUGINO* cartridge bottom bracket
*MKS* allways pedal (silver)
*WOLF TOOTH* drop stop chainring (PCD130)
*SHIMANO* LG500 long chain (9-11s)
*EQUAL* flat mount disc brake (gold)
*ENDURO* zs44/ec44 Maxhit headset (stainless/black)
| Frame : | *SURLY* new straggler frame | |
|---|---|---|
| Wheel : | *VELOCITY* aileron rim x *SHIMANO* hub | |
| Tire : | *ultradynamico* rose rozzo tire | |
| Handlebar : | *VELO ORANGE* nouveau randonneur handlebar | |
| Stem : | *NITTO* UI-26 BX stem | |
| Bar tape : | *CAMP AND GO SLOW* eastern rattler bar tape | |
| Bar end : | *VELO ORANGE* alloy bar end | |
| Saddle : | *WTB* volt saddle | |
| Seatpost : | *BL SELECT* slit seatpost | |
| Crank : | *BLUE LUG* RMC-Ⅱ multi speed crank | |
| Bottom bracket : | *SUGINO* cartridge bottom bracket | |
| Pedal : | *MKS* allways pedal | |
| Chainring : | *WOLF TOOTH COMPONENTS* drop stop chainring | |
| Chain : | *SHIMANO* LG500 long chain | |
| Brake : | *EQUAL* flat mount disc brake | |
| Headset : | *ENDURO* zs44/ec44 Maxhit headset |
ジオメトリーやチュービング、タイヤクリアランスなど全て見直して本格的なグラベルスペックで転生したニューストラグラー。
【本格的】なって所がミソなのでブルーラグ最速男ダンカンさんに組んで貰いました。
お願いしたのは「普通に調子良いヤツ組んで下さい」の一言。
コストの掛かるホイールは空力性能と軽量さを念頭に置いてデザインされたVelocityの中でもレース志向の*VELOCITY* aileron rimとShimanoのハブを合せて組んであります。【速い】を意識したバイクを組む際に良く選んで頂けるリムです。
タイヤは前後とも*ULTRADYNAMICO* rose race tireでオフロードを意識したセッティング。
細かな砂利の上でもしっかりとグリップしてくれるのでお値段はしますが見た目のキャッチーさ以上に本気系タイヤ。ダンカンさんもお墨付き。
メンテナンス性とカスタム性に優れた機械式(ワイヤー式)のディスクブレーキは*EQUAL* flat mount disc brakeをワンポイント的にゴールドで。
ドロップハンドルの完成車ですがゆくゆくのハンドル交換などにも対応しやすい様に組んでます。
耐久性の高い設計が特徴のSHIMANOのCUESと*BLUE LUG* RMC-Ⅱ multi speed crankの組み合わせ。
今後のクランクのカスタムも視野に入れつつ日常使いとグラベルライドの使用にも耐えられる様に考慮してるのが流石の組み合わせだと思います。
CUESのワイドなギアレシオのお陰で様々なライドに対応してくれます。
総じて様々なライドを熟してきたダンカンさんの経験値が存分に活かされた1台だなと完成した時に感じたバイクです。
グラベルライド向きのアッセンブルですがこれをスタートにラックを取り付けたり、バイクパッキングでのキャンプライドにも強そうなバイクなのでこれをスタートに自分好みに味付けするのも良しです。
僕からの無茶ぶりにもしっかり応えてくれてプライスとスペックのバランスが両立した1台に仕上げてくれました。
こちらのブログでさらに詳しく解説しています。
built by ダンカン (text by デジタル)