| Frame : | *VELO ORANGE* neutrino frameset
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| Head Set : | *CHRIS KING* nothreadset 1 1/8 inch
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| Front wheel : | *VELOCITY* dyad rim × *ENE CICLO* touring disc hub front
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| Rear wheel : | *VELOCITY* dyad rim × *WHITE INDUSTRIES* XMR disc hub rear
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| Tires : | *SCHWALBE* big ben 20" tire
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| Stem : | *NITTO* UI-12 ahead stem
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| Handle : | *NITTO* for shred bar
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| Seat Post : | *VELO ORANGE* cru medium setback seatpost
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| Seat Clamp : | *CHRIS KING* seatpost collar
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| Brake : | *EQUAL* post mount disc brake
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| Brake Lever : | *PAUL* canti lever
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| Crankset : | *WHITE INDUSTRIES* eno single speed crank
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| Pedal : | *MKS* promenade oneside Ezy | |
僕のお父さん世代のお客様からオーダーいただいた neutrino。
長年スポーツバイクを楽しまれてきたお客様で、最近はスピードを出したりアグレッシブに乗る機会が少なくなってきたとのこと。
取り回しの良さを重視して、小径車へ乗り換えられました。
これまで乗っていたバイクのパーツも活かしつつ組み上げた1台です。
小径車とはいえ、大きな車輪と遜色ないスピード感と乗り心地。
納車当日はご自宅まで50kmオーバーを自走で帰られ、将来的には何泊かしながら数百キロのツーリングにも行く予定だそうです。スゴイ!
グリーンのフレームにオレンジが映える CHRIS KING のヘッドセットは前のバイクから移植。
ヘッドに合わせて、シートクランプとトップキャップもマットマンゴーで統一しています。
同じく WHITE IND. のクランクも、チェーンリングの歯数は変更しましたが引き続き使用。
良いパーツは、規格さえ合えばフレームを変えても長く使える。
そんな好例のカスタムだと思います。
ハンドルは手前に戻ってくるタイプも候補にありましたが、まずは手持ちの For Shred Bar で様子見。
今回の組み付けにあたり、ブレーキレバーは PAUL Canti Lever にアップグレード。
Equalのキャリパーとの組み合わせで、ブレーキタッチの良さと制動力は油圧に引けを取らないほどです。
走るもよし、カスタムするもよし。
新たな相棒とともに、これからの自転車ライフも存分に楽しんでもらえたら嬉しいです!
by ダンカン