PARTSLIST
Frame : | *MASH* matt reyes steel | |
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Wheels : | *H PLUS SON* archetype rim × *PHILWOOD* low flange track hub | |
Tire : | *PANARACER* gravel king SS | |
Handle : | *NITTO* b840aa ssb | |
Stem : | *THOMSON* elite x4 stem | |
Grip : | *ODI* soft X longneck grip | |
Brake lever : | *DIA-COMPE* mx-2 BL limited brake lever | |
Cog : | *PHILWOOD* track cog | |
Chain : | *HKK* new vertex track chain | |
BB : | *PHILWOOD* outboard bottom bracket | |
Saddle : | *SELLE ITALIA* flite 1990 saddle | |
Seatpost : | *THOMSON* elite seatpost | |
Pedal : | *MKS* allways pedal |
西海岸から、トラックバイクのスタンダードを変えるほどの影響力のあったSTEELのご紹介。
このバイクあたりからでしょうか。固定ギアで太タイヤってカテゴリーがグッと定着してきた気がする。
やっぱりこのバイクには幅広ライザーバーが似合う。そして合わせるのはTHOMSON。この組み合わせも鉄板ですね。
最近はとんちきかせるのではなくて、結局いい組み合わせのものが見た目も使い心地もいいなって思います。Fliteサドルもトラックバイクの永久欠番ですね。
今回いわゆる足回りにはこだわっていただいて、ハブとBBは PHILWOODで統一。ベアリングが使われているパーツは自転車部品の中でも大事な部分なので、長く同じ自転車に乗ってもらうには最高の選択。特にPHILWOODの製品はメンテナンスフリーでいい状態がずっと続くってのが特徴なので、ハードに使いたい方にはオヌヌメ。
クランクは今回お持ち込みでした。ただ純正チェーンリングがちょっと大きかったのでチェーンリングは変更。クランクだけオールシルバーってのがこのバイクのポインツ、これで単調なイメージからグッと一味違ったバイクになったと思います。
by ウエンツ