Daichi's *AFFINITY CYCLES* anthem stainless road Size : M

From Brooklynから発売されたAffinity cyclesのanthem road。んー、ピスト歴で言ったら10年ぐらい経つけど初めてのAffinityのフレーム。

けっこう、ちゃんと組んでるよなーなんて言葉じゃ片付けられへんぐらいガチガチに組んでしまった初ロード

SRAM forceのコンポにENVE ホイール。ハンドル、シートポストはwhiskey。

組んで数ヶ月。距離で言ったら1,500㎞ぐらいは走ったかな？ステンレス製ってのもあって強度を保ちながらもしっかり踏んだら反応してくれる。

フレーム重量はカーボンに比べたらやっぱ重たい。この仕様で8.75㎏。重量は気にしてないし全然問題なし。

でもフレームの設計が癖ある。好きな人は好きなんじゃないかなー。別に褒めちぎるわけじゃないんやけどこの癖、僕は直球ど真ん中ストライク。

リア三角のジオメトリーなんやけどタイヤクリアランスは25ｃが無難かと。それ以上やったらリムとの相性にもよると思うけどシートステーにタイヤ干渉しちゃうんだなぁ。

昨今のロードバイクってディスクブレーキにちょっと太めのタイヤ28c〜ってのが流行ってるみたいやけど、僕はピストの延長線的な組み方がしたくてタイヤは25c。フロントシングルにリア11s。

そしてBBの規格が新しい物でt47ってやつ。勿論KINGで決定。全体のカラーがソリッドなもんで差し入れでマンゴー（差し色にマンゴーカラーって事）

whiskeyのカーボンパーツってロゴのグラフィックが気に入ってる。アメリカやったらENVEと双璧のパーツブランド。

カーボンの特性で、地面からの衝撃を吸収してくれるから長時間乗っても手が痛くなりにくい。

ほんで1番買って良かったのがホイール *ENVE* ses 3.4 road wheelset。高いですよね？ほんま高い笑

購入の決め手は「絶対似合う」ってゆう確信。性能とか重量とかじゃなくてシンプルに見た目部分。

漕ぎだしの反応が早っ過ぎて身体がついてこねえってぐらいの加速。交換前のホイールも決して悪いものでもなかったし十分満足。

後は乗り心地がかなりマイルドになった。例えたらゴツゴツゴツの振動がコツコツコツコツみたいな。荒れたアスファルト走っててもちょっと凹凸が少ない路面を走ってるイメージ。

結局カーボンの衝撃吸収性が高いって話なんやけどENVEの良さはもう一つ。「高強度」

僕も通勤で毎日乗ってるけどレースと違って規制された安全な道を走るって事はほとんどなくて、車、自転車、歩行者、とかいろんな変化があってって場所を走ってる。

変化があるからこそ楽しいけど、時に危険な場面もあったり。そんな時こそ、良いパーツって力を発揮してくれて気づかんうちに危険を回避できたりするって、この自転車乗ってて感じたんですよねー

by 大地