PARTSLIST
Frame : | *RIVENDELL* roadini | |
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Rims : | *VELOCITY* a23 rim | |
Stem : | *NITTO* rivendell lugged stem | |
Handlebar : | *FAIRWEATHER* M174AA all road bar | |
Tire : | *RIVENDELL* jack brown tire | |
Crank : | *SHIMANO* 105 | |
Shift Lever : | *SHIMANO* 105 | |
Saddle : | *BROOKS* team pro special | |
FD&RD : | *SHIMANO* 105 | |
Saddle Bag : | *SWIFT INDUSTRIES* scout's motto tool roll | |
Bar Tape : | *BLUE LUG* acrylic cloth bar tape |
日常の都市生活で活躍する理想のバイクはどんなんだろう、とROADINIを組んでみました。
サイズは50、適応PBH(地面から恥骨まで、食い込ませた股下の長さ)は77-83cm。
Rivendellのバイクにシマノの現行の変速STIレバーと、純正のロードバイククランクを組み付けることは、滅多にないのですが、このフレームならちょっとありなのかも、というご提案。
というのも、昔はそんな組み方はイケテナイと思ってた僕ですが、このフレームが発売されてすぐ、Rivスタッフのハリーがそんな組み方をしていて、目から鱗ポロりしたわけです。
リムもシッカリ頑丈なものではなく、ピュンと軽いA23を。タイヤはRivendellの33c。33って聞くと僕は麻痺してるので「細いかな」なんて思うけど、世のロードバイクは23cですもんね。
太めのタイヤを跨ぐため、いわゆる”ミディアムリーチ”のブレーキが必要なのですが、shimano、dia-compe、tektroといくつかのメーカーがまだ作ってくれています。今回はシマノにしました。
乗り味は、Rivendellにしたら、って言ったら大好きなRivに申し訳ないのだけど、Rivにしたらかなりスイスイ軽くスピード感あり。踏んだらグングン前に出る加速感。
26.0mmのドロップハンドルを選んだのなら美しい*NITTO* rivendell lugged stemを使えるのも良いところ。
クロモリの美しいロードバイクが欲しいけど、タイトで縁石の段差で気を遣う細いのはちょっと、という方にぜひ乗って欲しいです。
by 谷