Frame : | *SURLY* cross-check
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Fork : | *CRUST BIKES* clydesdale cargo fork × *BL SELECT* S-milk crate
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Head Set : | *CHRIS KING* nothreadset 1 1/8 inch
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Rear Wheel : | *VELOCITY* a23 rim × *SHIMANO* XT
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Tire : | *MAXXIS* rambler × *MAXXIS* grifter 20" tire
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Brakelever : | *AVID*
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Crankset : | *SUGINO* × *WOLF TOOTH COMPONENTS* drop stop chainring
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RD : | *SHIMANO* ALIVIO
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Pedal : | *MKS* prime RMX pedal
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Stem : | *NITTO* V-4 stem
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Handle : | *NITTO* b861 slat bar
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Saddle : | *BROOKS* b17 standard
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Seat Post : | *BL SELECT* slit seatpost
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Grip : | *ERGON* GP1 ergo grips | |
こちらは毎日荷物が多いお仕事のお客様のエブリデイバイクとしてご用意、たしかライターのお仕事のお客様。
一番の見所はやっぱりボディカラー。
純正ブラックも良いけど重さが出ちゃうよな〜。。フレーム同色で塗るのも何か違う。。と考えてメインフレームは純正マスタードを生かしてカーゴフォークのみグレー系で塗るという妙案。
提案させていただいたのですが、お客様の色彩センスに助けられて色の中和剤のようなウォームグレーにビタ着地。
ギア周りはフロントシングルの1×9speed。
今では11速が主流のスポーツバイク界隈ですが、日々道具の様に使うバイクには必ずしも枚数が多い事は正義ではなかったりします。
9速チェーンは10速以上よりもチェーンの厚みがしっかりあるので、日常使いやツーリング用途にも理にかなっていますね〜。
カーゴフォークカスタムはこれまで何台も担当させていただいてきて、チグハグなんだけど全体で見るとまとまってる。ってのも良いんじゃないかなーって思ってます。
このバイクもフォークの色がまずそうですし、前後のリムとスポークの色もチグハグ。ブレーキ本体の種類も。
キレイにまとめすぎないのも”道具バイク”をカッコよく組む秘訣かもしれませんね〜。
by チューヤン