*SURLY* low side size Size : m

「釣り×自転車」をキーワードに、完成車ベースで自転車のご依頼を頂きました。

カスタムその1
AARNのチェーンリング。正円に近ければ近いほどよりチェーンをスムーズに、ただそれよりもCAMO柄がカラーコーディーネーター1級。マネしたい。

カスタムその2
完成車のサドルがいなたい度高めのため、サドルをセライタリア/ターボサドルに。クロモリ、太めタイヤで街乗り感を出したい時にはぜひ候補に。

余談で、、、今回から26インチのブロックタイヤが標準装着。
ゴロゴロッと、マウンテンバイク的な楽しみ方を求めているお客様には良いかもしれませんが、頂いたオーナー様は納車後さっそく転がり良しなタイヤを求めて現在ご相談中。

カスタムその3
「完成車ベースに唯一カスタムするとしたらどこですか？」なんて質問が飛んできたら、ヘッドセットと答えるスタッフがきっと多い

ディスクブレーキだったり、ヘッドの規格がより進んだのも含めて、より負荷がかかりやすいのはもちろん。フレームとフォークを繋ぐ根本的な部分

なんかわからないけど、要するにめちゃ大事。って理解して頂ければ幸いです。

CHRIS KINGはInset7+devolutionプレートもお忘れのないように、カラーで差し色と１番悩みまくるところ。

ペダルは完成車だと付いてこないので、マストで必要なのでお気をつけて。

カスタム3拍子揃ったところで、メーカー完成車ベースのコンプリートバイクの出来上がり

予算考えると完成車を上回るものは正直どのフレームもないんですが、お客様とご相談の上で天秤にかけて完成車ベースの方が良さそうな時はそちらに一票を投じる時もパターンもあり、まさに今回がそんなところ。