PARTSLIST
Frame : | *RIVENDELL* atlantis | |
---|---|---|
Wheels : | *VELOCITY* nobs rim | |
× *SHIMANO* XT : | ||
Tire : | *SCHWALBE* big ben | |
Brake Lever : | *SHIMANO* | |
Crankset : | *SOMA* | |
Handle : | *NITTO* albastache bar | |
Stem : | *NITTO* tallux stem | |
RD : | *SHIMANO* ALIVIO | |
Shifter : | *RIVENDELL* S-2 thumb shifter | |
Brake : | *DIA-COMPE* DC980 retro canti brake | |
Saddle : | *BROOKS* b17 | |
Bar tape : | *BLUE LUG* acrylic cloth bar tape | |
Front Rack : | *NITTO* rivendell basket rack | |
Rear rack : | *NITTO* rivendell big back rack 33R | |
Pedal : | *MKS* rmx pedal | |
Fender : | *SKS* | |
Stand : | *PLETSCHER* double kickstand |
RIVENDELLの本国サイトを翻訳して、ATLANTISの事を少しだけ知れました。
この色のサンプリング元はロシアの潜水艦の内部の色なのだとか。なぜそこにピンポイントなのかは不明ですが良い色なのは間違いない。
きれいな弧を描いたレインボーチューブも大きいフレームならではのうれしいオプション。
もともとは1999年にあったALL ROUNDERというフレームがベースになっている事。それがアメリカ製、日本製、またまたアメリカ製を経て今の台湾製に落ち着いた事。
ほかにも色々書いてありましたが、RIVENDELLのラインナップの中だと、ハードなツーリングからご近所の町ブラまで、
この一台で何でも出来ちゃうよっていうオールマイティな立ち位置のフレームなんだそう。
SURLYでいえばクロスチェックとかブリッジクラブとかと同じ考え方っぽいかも知れません。
こちらのバイクのオーナーは日本に住まわれている外国のお客様。身長は190cmくらいの大柄な方でした。
こんな時なんで遠出は出来ないから、日常的に使えるバイクにして。とのオーダー。
フロントラックにバスケットを付けて、リアラックにはパニアを付けて。お仕事帰りついでに日用品を買いにいけるバイクが出来上がりました。
荷物を積みすぎて漕ぐのが辛くなった時、それで上り坂を登らなきゃいけなくなった時、助けてくれるのがトリプルギアクランク。(歯が3枚あります。)
これで一番軽いギアにしたらどんな坂も結構上れます。フロントシングルがスタンダードになりつつある昨今ですが、
RIVENDELLだからトリプルクランクつけたほうがかっこいい!!っていうのもアリそう。
急な雨もフェンダーがあれば。自分のバイクでフェンダー付きがないから、お客さんのに付けるたび少し羨ましく感じます。
ハンドルはマスターシュバーのちょっとワイド版のアルバスターシュバー。
体格が大きい人や、ゴツゴツの荒れた路面などでもバランスが取りやすいようにという進化版。
大き目のバイクならこっちの方が見た目も馴染みそう。
by カネやん