| Frame : | *RIVENDELL* cheviot
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| Front wheel : | *VELOCITY* a23 × *SON NABENDYNAMO* SON delux
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| Rear wheel : | *VELOCITY* a23 × *WHITE INDUSTRIES* MI5
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| Handle : | *NITTO* rivendell b910 choco-moose bar
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| Grip : | *RIVENDELL* miesha's portuguese tree cork grips
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| Brake : | *DIA-COMPE* brs 202 long reach brake
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| Brake Lever : | *PAUL* love lever
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| RD : | *SHIMANO* XT
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| Crankset : | *WHITE INDUSTRIES* eno single speed crank
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| Tire : | *SIM WORKS* volummy 650b tire
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| Saddle : | *BROOKS* cambium C17 all weather LTD
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| Seat post : | *NITTO* 65
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| Pedal : | *MKS* lambda pedal
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| Stand : | *PLETSCHER* double kickstand
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| Head Light : | *SCHMIDT* Edelux II
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| Fender : | *HONJO* | |
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羊のヘッドバッジ。
スッと下がったトップチューブ、またぎやすいミキスト型のCHEVI。オーナーは軽くて速いロードバイクが似合いそうな出で立ちで、最初CHEVIが気になっている、とお話しいただいたときは少し意外でした。
オーナーから頂いたご要望は「通勤快速」。ロードもお持ちのオーナーが、あえて「通勤で使いたい」と。通勤の足として使えること、不便のないこと。
アルミのフルフェンダー。悪天の通勤でも洋服濡らしません。
撮影時には間に合いませんでしたがPASS AND STOWのフロントラックでお仕事の荷物も運べる様に。
エブリデーバイクの鉄板、ハブダイナモ。充電や電池交換を気にせず明るく照らせるので通勤バイクにはぴったり。
スピーディなバイクも所有する、このオーナーならではのポイント。鈍重に頑丈に、ではなく随所に軽さだったり速さも気にしてパーツチョイスをしているところ。
タイヤはSIM WORKSのVOLUMMYをチューブレスに。デイリー使いで割れることの多いRivではあまりやりませんが、チューブ1本分ホイール外周部が軽くなると数字以上の軽さがあります。
リアハブに関しても、RIVENDELLの価値観に近いPHILWOODを選んでいただくことが多いけど、WHITE INDのハブを。ベアリングやハブ自体の寿命はPHILに敵いませんが、その分軽量で高回転。
この辺は他のRIV BIKEオーナーとは違った視点と選択ですね。
by 谷ファン