| Frame : | *RIVENDELL* A. Homer Hilsen
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| Head Set : | *FSA*
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| Wheels : | *VELOCITY* A23 × *PHILWOOD* 11-speed road hub rear
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| Stem : | *NITTO* technomic
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| Handlebar : | *NITTO* B352 albatross bar
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| Tire : | *GRAND BOIS* hetre
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| Crank : | *SUGINO* 701D
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| Brake : | *DIA-COMPE* brs 202 long reach brake
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| Brake Lever : | *DIA-COMPE* SS-6 brake lever
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| Shifter : | *SHIMANO*
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| RD : | *SHIMANO* altus
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| Pedal : | *MKS* lambda
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| Saddle : | *BROOKS* b17 standard Rack | |
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| Grip : | *RIVENDELL* miesha's portuguese tree cork grips × *BLUE LUG* acrylic cloth bar tape
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| Saddle bag : | *RIVENDELL* sackville | |
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初めてのバイク、ファーストバイクとしてお探しだったオーナー。他のメーカーも合わせてみていただいたのだけど、SURLYの無骨な感じやALL-CITYやCRUSTのアクティブな雰囲気より、Rivendellのクラシカルな雰囲気に最初から惹かれていらっしゃったので、Rivの中から選んでいただきました。
アパレルのお仕事の方で、ラグ使いのフレームの佇まいや、レザーサドルやコルクのグリップ、RivのバッグブランドSackvilleも琴線に触れるところがあって。ご本人の雰囲気ともピッタリ合っていたので僕もRivに乗って欲しかった。
フレームはSURLYより高価になってしまうけど、リーズナブルなコンポで組んでいいのがRivのいいところ。シートポスト、BB、ヘッドセットもフレームに付属します。
ハンドルはドロップハンドルじゃなくってゆったりアルバトロスバー。いつもの格好で無理なく乗れるポジションのためです。（おしゃれな方なので、自転車のために着替えたりすることを感じて欲しくなかったからです）
タイヤはめいいっぱいの太さで650x42B。転がりの良いスリックタイヤに滑らかに回るPHILWOODのハブ。お休みの日も通勤も気持ちよく走れるように。
リムも頑丈で重たいATLASと言う選択肢も合ったのだけど、上記タイヤとハブとこのフレームの長所をリンクさせて、軽量でスピード感のあるA23を。
随所に真鍮のパーツをちりばめながら、コンポはリーズナブルなSHIMANO８s。ディレーラー2000円くらい。安いけどちゃんと働くし、ここはコストを削って、お気に入りのレザーサドルやPHILWOODにご予算を回してほしい。
でもそんな細かなパーツや乗り味はお任せいただいて、フレームのディテールやクラシックな１インチスレッド、デカールやバッジのデザインを気に入っていただければ嬉しいです。
自転車の70%はフレーム。まずはフレームがお気に入りになること。そして納車の時にニッコリ「おお！」と乗り味に喜んでいただけたのが嬉しかったです。
納車後に導入していただいたのは、sackvilleの大きめsaddle bag。
荷物もぽんぽここの中に放り込んで、身軽に手ぶらで自転車にまたがるスタイル。
納車の後、普段乗りからどんどん行動範囲が広がっていって、ついには輪行でツーリング、なんて休日も過ごされてるのをお話ししてくれました。めちゃ嬉しいです。
by 谷