| Frame : | *CRUST BIKES* evasion
| |
|---|
| Headset : | *CHRIS KING*
| |
|---|
| Front Wheels : | *VELOCITY* blunt ss × *SON NABENDYNAMO* SON 28
| |
|---|
| Rear Wheels : | *VELOCITY* blunt ss × *WHITE INDUSTRIES* XMR disc hub rear
| |
|---|
| Tire : | *SCHWALBE* nobby nic
| |
|---|
| Stem : | *CRUST BIKES* removable face plate stem
| |
|---|
| Crankset : | *WHITE INDUSTRIES* MR30 crank set
| |
|---|
| BB : | *WHITE INDUSTRIES* BSA bottom brackets
| |
|---|
| Handlebar : | *NITTO*
| |
|---|
| Brake : | *PAUL* klamper disc calliper
| |
|---|
| Brake Levers : | *GRAN COMPE*
| |
|---|
| RD : | *SRAM* NX
| |
|---|
| Saddle : | *BROOKS*B17 flyer
| |
|---|
| Seat Post : | *NITTO* 65
| |
|---|
| Front Rack : | *CRUST BIKES* × *WALD* 137
| |
|---|
| Rear Rack : | *OCEAN AIR CYCLES* erlen saddle bag support
| |
|---|
| Grip : | *OURY* mountain grip
| |
|---|
| Bar tape : | *BLUE LUG* acrylic cloth bar tape
| |
|---|
| Pedal : | *MKS* grafight-XX pedal × *FAIRWEATHER* pedal strap
| |
|---|
| Head light : | *SINEWAVE* cycle beacon
| |
|---|
| Skewer : | *SALSA CYCLES* flip-off skewers | |
|---|
ご依頼主の程よいおまかせスタンスあって手前の趣味色が色濃く出てますが、これでも一緒に頭パンクさせながら作り上げたバイクです。
若いブランド故に、お客さんも僕もどうやって組めば良いのか検討も付かず、悶絶していたのを写真見ながら思い出しました。
ぱっと見破天荒でどんな組み方しても良いように思えるクラストのフレームだけど、自分としては手掛ける一発目でダダ滑りしたくなかったし、
いざ組み上がってコレジャナイ…ってなっちゃうバイクをお客様に提供するのがとても怖かったから、結構2人で海外のクラストのバイクをネットの海で漁っていたと思います。
見ていると、これまでに組まれた多くの車体には何となくの伝統や確固たるスタイルがある事にぼんやり気がつきました。
関わって来たライダーや作り手のマットの経験から来るものが、フレームの形や組み方を知るうちに腑に落ちるものがあって、まずはその道筋をなぞって組もう、という事に決めました。
SRAMの新しいMTBコンポーネント、12速だし、最大丁数は50t（!!）
こんなにギア要らなくない?って思うかも。ていうかマウンテンバイクでこんな軽いギア必要なの⁇と思うくらい。
でも意外なところで大活躍するって気が付きました。
頑丈でヘビーな自転車で、荷物を積んで、悪路の登り坂を走らなきゃいけない…なんて事はやっぱり日常ではないけど、そう行った乗り方や旅にだって行きたくなるかも知れない。
そんな時に絶対に助かるコンポだなと。充分すぎるギアの軽さは、先人達が経験して来た旅の経験が活かされてる。計算してみたら24×36のフロントトリプルのギア比とほぼ一緒でした。
フロントシングルのバイクでそれが得れるという事。良いとこ取り過ぎる。
ブレーキに関しては前の投稿でも言っててクドイけどコレが本当に信頼できる。
恐らく40年以上前から変わらない構造形のこのブレーキレバーでだって、急ブレーキかけてジャックナイフしちゃうくらいの制動性があるのだから。
ディスクキャリパーで色遊び出来るのってこのブレーキぐらいだし、それがまたバイクに良いアクセントをつけてくれるという事にも気づいてしまった。
by 金子