PARTSLIST
*H PLUS SON* the box rim 700c (polish)
*SHIMANO* pd-a530 pedal (silver)
*NITTO* UI-75 stem (silver)
*FAIRWEATHER* CX crankset (all matt silver)
*WTB* pure V race saddle BL special (camo)
| Frame : | *SURLY*cross×check | |
|---|---|---|
| Headset : | *FAIRWEATHER* headset 1 1/8 | |
| Front Wheels : | *H PLUS SON* the box × *SHIMANO*105 | |
| Reae Wheels : | *H PLUS SON* the box × *SHIMANO*105 | |
| Tire : | *SCNWALBE* marathon delux | |
| Crankset : | *FAIRWEATHER*CX crank | |
| Brake lever : | *TRP*rrl | |
| Brake : | *TEKTRO* | |
| Handlebar : | *FAIRWEATHER* M174AA all road bar | |
| Stem : | *NITTO*ui-75 | |
| Saddle : | *WTB* pure V camo |
変速多段ギアを取っ払ってシンプルに組んだクロスチェック。幅１３０mmのロードバイク用のハブを使ってシングル化。クロスチェックはリアエンド幅は132.5、ロード用もマウンテンバイク用もどちらのハブでもシングルor多段で組めます。オーナーは身長１８６cmでサイズ５８、羨ましい。パワーもあるしガンガン踏むのでなるべくタフに。パーツ構成が少なくトラブルがなく、もしくはトラブルが起きた時に原因を探りやすいって言うのも◯。ロードドロップでコラムは長めゆったりポジション。これは通勤の服装や格好、荷物の多い日に乗りづらくならない様に。タイヤはシュワルベマラソンデラックス。日本一周や世界一周を支える高耐久旅タイヤ。３５cの太さは体の大きなオーナーがパワフルに踏んでもリム打ちしにくいです。そんな太いタイヤを飲み込むクリアランスを持ってる、って言うのがクロスチェック。普通のロードバイクじゃ履けないからね３５c。