PARTSLIST
*FAIRWEATHER* b903 bullmoose bar (silver)
*BROOKS* slender leather grip (brown)
*BROOKS* b17 special (brown)
*PAUL* neo retro canti brake (silver)
*PANARACER* pasela tire (black/skin)
| Frame : | *SURLY*cross×check | |
|---|---|---|
| Headset : | *CHRIS KING* bothered headset 1 1/8 | |
| Front Wheels : | *VELOCITY* A23 rim × *SHIMANO*XT | |
| Reae Wheels : | *VELOCITY* A23 rim × *SHIMANO*XT | |
| Tire : | *PANARACER* pasela | |
| Crankset : | *FAIRWEATHER* CX crank | |
| Brake lever : | *PAUL* canti lever | |
| Brake : | *PAUL*neo retro & touring canti brake | |
| Handlebar : | *FAIRWEATHER* b903 bullmoose bar | |
| Grip : | *BROOKS* slender leather grip | |
| Saddle : | *BROOKS* b17 special |
最近改めて「シングルスピード」にもできるっていうキーワードが再浮上中のクロスチェック。ギア付用のカセットハブでホイールをこしらえておけば、最初はシングル、ゆくゆくはギア付きに変身、なんて未来もゲット。
こだわったのはヘッドとブレーキ。アメリカ製PAUL COMPORNENT CANTI LEVER、最近マイナーチェンジして関節部にベアリング部が仕込まれレバーのカタつき遊びはゼロ。高い精度によるタッチの良さがより一層引き立ちました。”スチャッ”とレバーを握るとリムにブレーキシューが”ピタっ”と吸い付く感触はやみつきです。キャリパーもPAUL。制動力だけでなく整備製も高く、レバーの引きの重さや片効きの調整もバシッと簡単にキメれます。クリスキングのヘッドセットはいわずもがな、一生使えるヘッドは財産。普段の生活圏内、そしてもう一歩先を流すならタイヤはPASELAでこういう組み方が絶対に丁度良いです。