PARTSLIST
Frame : | *FAIRWEATHER* track BLUE LUG CUSTOM PAINT by COOK PAINT WORKS | |
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STEM : | *FAIRWEATHER* CR79 fillet stem | |
Head Set:*TANGE* levin : | ||
Wheels : | *GRAN COMPE* small track hub × *H PLUS SON* the box | |
Tire : | *PANARACER* pasela | |
Brakes : | *CAMPAGNOLO* veloce | |
Brake lever : | *DIA-COMPE* 128S-2 brake lever | |
Crankset : | *SUGINO* | |
Saddle : | *SELLE SAN MARCO* rolls titanio saddle | |
Seat post : | *BL SELECT* slit seatpost | |
Pedal : | *MKS* bm-7 |
この数年、キャリアやバッグ、フェンダー等、バイクに多くの機能を付加したような、日常的で生活感あるバイクばかり乗ってた反動なのか、引き算な最低限の美しさのシングルのバイクを改めて格好いいなーと思うことが増えました。それもリズムで繰りかえしてるだけなのかもだけど。
ゆったり乗るために手前にベンドしたハンドルか、それともスピード感のあるドロップハンドルか。何の気なしに2択になってしまっていたけど、そもそもカジュアルに街を乗るバイクなんてハンドルは無理がなければなんでも良い。流行りのデカライザーでもなく一文字のフラットバーが新鮮。
サドルは懐かしきSELLE SAN MARCO。ピストばっかり乗っていた時はスタンダードでしたが、昨今ハイテクサドルか皮サドルの両極に触れることが多かったので、このミドルクラシックスが丁度いい気がします。今見てこれも新鮮。
シンプルなトラックバイクにはCAMPAGNOLOのブレーキキャリパーを使うことが多いです。ネームバリューと裏腹に実はエントリーグレードのキャリパーはDIA-COMPEより安かったり。手元レバーもカンパじゃないとクイックリリースが付いてないのだけ不便なのでアジャスターを仕込むのは必須です。このバイクの場合レバー側根元にアジャスター仕込んであります。