*SURLY* cross-check Size : 56cm

ファーストバイクをお探し、というご要望にはやはりクロスチェックをお勧めすることが多いです。変幻自在で、クセがなくて、オーナーがこの先どんな風に趣味や用途が変わっても絶対に対応してくれるのがこのフレームのいいところだから。

好みと用途をインタビューさせてもらって、ある程度お任せいただいたのである意味ベーシックな僕らの考えるスタンダードなアッセンブルになりました。ステムハンドル周りは日本製NITTOのパーツをば。美しいだけじゃなくて、厳しい耐久試験器をくぐり抜けたパーツ達。この青みがかったメッキが好きなんですが、これはダルメッキ。元は車のバンパー等に使うためヘッドライトをむやみに反射させないためのメッキなんだって。

クリームグレーにカスタムペイントされたフレームに合わせて真鍮製のパーツをチラチラ入れて組みました。

お話し伺ったところアウトドア好きのオーナー。この先キャンプライドに使うなら前後ラックもつけらる多彩なダボ穴に可能性を込めます。

ドライブトレインはバーコンにて８speed。最新のコンポでなくてもしっかり動いて不便がなくて、どこでもリーズナブルに修理が効いて。コンポのグレードでバイクのグレードを決めたがる日本国ですが、どんなフレームをどんな用途で、そこに不便のないコンポはなーに？って順序で決める組み方が好きです。

日常密着なバイクにはレザーサドルを選んでもらうことも多いのだけど、アクティブに乗りそうな方にはWTB。コスパと耐久性の交差点タイヤパナレーサーpaselaも僕らのスタンダード。

個人的にはこういうシルバー、ブラックのパーツを織り交ぜての組み方が好きなのですが、そのとき地味に活躍するのが*BL SELECT* slit seatpost。無印ポストよりもバイクがビシッと引き立ちます。

僕らの考えるこのベーシックから始まって、これから先オーナーの味付けが加わって、どんな風に変化していくかが楽しみなクロスチェック。納車したとき新品がテッペンじゃなくてここからオーナーと共に進化していくのがSURLYの魅力なのかも。

by 谷