*SURLY* cross-check

「変幻自在で乗り手の要望をなんでも叶える＝ラックもカゴもフェンダーもアドオンできる」って特徴から足し算なビルドをすることが多い名車クロスチェック。でも実はこちらのオーナーのように用途に忠実に、最小公倍数に組んだら良く走るフレームの性格が一番実感できるかも？
独特なシェイプの*SYCIP* sycip design J.B.bar。アメリカはサンタローザのハンドメイドビルダージェレミー＝シシップによる計算されたデザイン。ビーチクルーザーのハンドルをSURLYに魔改造でつけちゃいました、ではこうはならなくて、使いやすく、乗りやすく、幅や曲げスイープもビルダーが計算してデザインしたこのハンドルだから出るこのルックスと操作感。
フレームの特徴である広いタイヤクリアランスを生かしてSCHWALBEのLITTLE BIG BENをば。太さは38C。舗装路の転がりも良いし、デザインソースが選んだハンドルとリンクしているのも小さなこだわり。
そしてクロスチェックのもう一つの大きなハイライト、シングルでもギア付きでもどちらでも組むことができる、ということ。
「自分の乗り方ならギア要らないな」って方はまずはシングルで、その後に必要を感じたらギアード化しちゃいましょう。
雨の日でもバチっと効くVブレーキはコスパも良好。交換用のシューパッドはせいぜい９００円。
一目で交換の時期も分かるし、替えどき逃して使っていてブレーキ本体が壊れてしまった、なんて街乗りディスクブレーキにあるトラブルとも無縁です。
シングルでもギア付きでも、ドロップハンドルでもクルーザーハンドルでも。どんな人のどんな使い方にもアジャストできる名機は、ファーストバイクや、乗りながら趣味が変わりそうだなーって方に特にお勧め。どうでしょう。