| Frame : | *BLACK MOUNTAIN CYCLES* monstercross V5
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| Headset : | *CHRIS KING* nothreadset 1 1/8 inch
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| Front wheel : | * PHILWOOD* high flange track hub x *PACENTI* forza rim
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| Rear wheel : | *PHILWOOD* 11-speed road hub x *PACENTI* forza rim
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| Tire : | *PANARACER* new gravel king X1 700c
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| Handlebar : | *BLACK MOUNTAIN CYCLES* bar none
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| Grip : | *ESI* racers edge grip
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| Stem : | *THOMSON* elite x4 stem
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| Brake lever : | *PAUL* love lever 2.5
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| Brake : | *PAUL* mini moto brake
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| Saddle : | *RITCHEY* comp cabrillo
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| Seatpost : | *NITTO* sp-72 seatpost
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| Crank : | *SRAM* rival22 x *WOLF TOOTH COMPONENTS* direct mount chainring for SRAM
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| Pedal : | *SIM WORKS* taco pedal
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| Seat bag : | *FAIRWEATHER* seat bag | |
こちらはビッグサイズ58のモンスタークロス。
Bluelug初回分であるこのカインダーブルーのモンスタークロスを手にして頂いた方はたくさん乗っているオーナーが多いイメージで、このオーナーもその一人。
以前はMASH STEELをダートバイク化して林道に行ったりされていましたが、酷使が極まってフレームが壊れてしまいこのバイクにパーツを継承していったといういきさつ。
ハンドルはデザイン by BlackMountainCycles、メイド by NITTOなBARNONE。
ニュートラルな握り心地に長身のオーナーの体格に合ったワイドさは気に入って頂けているよう。
そんなリアルライダーなオーナーの足回りはPhilwoodでばっちり固めて頂き。
フロントハブはこれまた継承系でハイフランジの”トラック”ハブ。
通常ギア付きの都合上、前後ペアとして組み合わせ上使うロードハブも良いのですがフランジがより大きく、
ホイールが丈夫な仕上がりになるのでこちらのオーナーに関してはこの組み合わせが機能的に合致していて、
イチから組みの場合はじめからわざわざオススメすることの無い、本来ちぐはぐな組み合わせのはずがその概念を超えてスタイルとして成立しているのはズルいなぁ〜と思うんですよね。
つい自分はBlackMountainCyclesのバイクを組む時は引き算のバイク、シンプルに機能美溢れる佇まいにしがちなのですが、
こんな”らしさ”を添加するのが本来自転車の自由さの側面でもあって、もっともっと自由に自転車を楽しもう!と思うのでした。
こちらのブログでさらに詳しく解説しています。
by 一周