PARTSLIST
*CRUST BIKES* EPO ENVE frame set (silver flake metallic black)
*ENVE* carbon road bar (black)
*PAUL* boxcar stem (silver)
*BERTHOUD* leather bar tape (black)
*BINGHAM BUILT* titanium layback seatpost for carbon rail
*CHRIS KING* seatpost collar (matte jade)
*CHRIS KING* threadfit 30 bb (matte jade)
*KING CAGE* stainless steel cage (black/normal)
| Frame : | *CRUST BIKES* EPO ENVE frame set | |
|---|---|---|
| Wheel : | *ZIPP* 303 Firecrest | |
| Tire : | *VITTORIA* corsa next | |
| Handlebar : | *ENVE* carbon road bar | |
| Stem : | *PAUL* boxcar stem | |
| Bar tape : | *BERTHOUD* leather bar tape | |
| Saddle : | *FABRIC* | |
| Seatpost : | *BINGHAM BUILT* titanium layback seatpost for carbon rail | |
| Seat clamp : | *CHRIS KING* seatpost collar | |
| Crank : | *SRAM*rival | |
| Bottom Bracket : | *CHRIS KING* threadfit 30 bb | |
| Pedal : | *SPEED PLAY* | |
| Headset : | *CHRIS KING* nothreadset tapered | |
| Other : | *KING CAGE* stainless steel cage | |
| Other : | *ILE* seat bag | |
| Other : | *paul* cease and desist water bottle 26oz |
コチラはお客様からのご依頼で、元々乗っていたロードバイクから載せ替え
フルインターナル、フルカーボンの最新系バイクだっだので、規格の合わないハンドル、ステム、シートポストは新調しました
余っているロードコンポを使うも良し！
いっそのことドロップハンドルすらもやめて、フラットバーロードとして、よりカジュアルに乗れるようにもできる懐の深さがクロモリフレームにはありますね
カーボンフレームのバイクは良い意味でも悪い意味でも組み方が決まってしまう。
速く走る事を想定したカスタムしか出来ない点は、カスタム欲を満たせないデメリットなのかなと
SRAMの電動コンポなのでケーブルが少なくスッキリ
本国取り寄せになりますが、E-TAP用でシフトアウター受けがないモデルもあり〼
ヘッドチューブ規格が1/4なのでOSより強く、44㎜より硬すぎないので、鉄フレームのしなやかさを生かせます
僕のEPOにも使っている*BERTHOUD* leather bar tape
肉薄でクッション性こそない物の、カーボンハンドルの振動吸収性のお陰で手の痛さは軽減されます。
握った時の皮の温かみは、ライド中サワサワしていたくなるのも事実(*’▽’)
ほぼ毎日、雨の日も関係なく使い3カ月経ちますが劣化の気配は無し。嬉しい誤算
握る部分なので手の油が馴染んでくれてるのか？なんて思ったり
経年変化はこれからに期待です
なんだか綺麗なシルエットのフレームだと思えば、ハンドルからサドルにかけてトップチューブがコンマ数ミリ細く、テーパーしている事に気づいたり
フレーム内部のパイプの継ぎ目が埋められていて見えない職人芸にくらわされたり
tig溶接の綺麗さにハンドクラフト感を感じたり
最速のMELEEに比べると性能面では劣るのかも知れませんが、いつでも乗れるEPOって最高に気持ちぃんですよね
こちらのブログで詳しく解説しています。
by 大地