| Frame : | *RIVENDELL* charlie h. gallop frame set (mermaid/53)
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| Wheels : | *SHIMANO* x *VELOCITY* A23 rim (silver)
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| Front Tire : | *ULTRADYNAMICO* cava JFF tire (black)
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| Rear Tire : | *ULTRADYNAMICO* cava JFF tire (black)
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| Handle : | *NITTO* rbw-31 billie bar (sil/580)
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| Stem : | *NITTO* tallux stem (silver)
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| Grip : | *RIVENDELL* miesha's portuguese tree cork grips (shifter)
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| Crank : | *SUGINO* alpina2 triple crank set (silver)
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| Shifter : | *SHIMANO*
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| Front Brake : | *TEKTRO* R559 long arm brake (black)
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| Rear Brake : | *TEKTRO* R559 long arm brake (silver)
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| Saddle : | *BROOKS*
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| Seatpost : | *NITTO* S83 seatpost (silver)
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| Pedal : | *MKS* rmx (silver)
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| Rack : | *NITTO* M-1B front rack (silver)
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| Basket : | *WALD* 137 basket (small/silver)
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| KickStand : | *GREENFIELD* kick stand (silver) | |
「Charlie H. Gallopが、エブリデイバイクの最適解なのでは?」というお話。
「49サイズ」と、「53サイズ」
ありがたいことにどちらにも乗れる体型だったので、せっかくならと700cのホイールで組める53サイズにしました。
ハンドルはNITTO×RivendellはBillie bar。
持ち手の長さにくわえて、バーエンドシフターにしたのでTallux stemは突き出し長めの110mmがちょうどよさそう。
別の自転車で並行して使っているアルバトロスバーと比べると、体重を乗せたときや段差を乗り越えた時の”しなり”が心地いいというか、振動をいなしてくれてる感覚がよりあるような…
あとは朝急いでいる時に握りがちなフォアグリップに巻いているアクリルバーテープはヘッドバッジから色を拾ってニスをひと塗り、軽めのコーティング。
ラックにバスケットとエブリデイバイクな装いは教科書通りですが、なにも乗せていない見た目が好きなので荷物は自分で持つことにします。
Charlie H.Gallopをお迎えすると決めたときからフェンダーとチェーンガードは必須項目。
晴れの日だろうと意外と砂利巻き上げて腰が汚れてるッ!?なんてときがあったり、冬は銀杏並木の下には銀杏(ぎんなん)爆弾がたくさん落ちているので、フェンダーが結構いい仕事してくれます。
奮発したスギノのトリプルクランクは外側にチェーンガードと真ん中を付け替えつつ、インナーそのまま仕上げで42T×26Tの組み合わせ。
(チュウヤンさんビルドのこちらを参考に…)
ホイールはVELOCITY A23とシマノのホイールで盤石な組み合わせにて。
BLUE LUG謹製の手組みホイールながらもお値段は控えめ、39Cのタイヤをつけてもすっきりとした見た目に加えて軽くて丈夫!
くすんだシルバーの気張らない雰囲気が好き、おススメですっ。
サドルはBROOKSのB17にペダルは“スニーカーペダル”ことRMX。
もはや説明不要な名品で足回りを固めて、忘れちゃいけないスタンドもスチャリで完成です。
◎ 朝は1分1秒が勝負(笑)!無理なく速く!
◎ 仕事帰りに速さは不要!とにかくラクに!
組む前からこのふたつの相反するわがままがずーっと頭にありましたが、それを容易く叶えてくれました。
アスファルトの上では無敵モードです。
通勤用に欲しいな〜と思っていましたが、気づいたら休日も乗ってしまうので週7です…!!!
イクラにとってのエブリデイバイク最適解でした。
こちらのブログでさらに詳しく解説しています。
by イクラ