| Frame : | *FAIRWEATHER* dodo (M)
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| Headset : | *chris king* 1-1/8
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| Wheel : | *chris king* classic cross *Velo city* A23
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| Tire : | *panaracer* gravel king
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| Handle : | *whisky* no.7 6f aluminum drop handlebar
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| Stem : | *nitto* ui-12 ahead stem
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| Brakecaliper : | *paul* neo retro canti brake
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| Brakecaliper : | *paul* touring canti brake
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| Saddle : | *berthoud* aravis leather saddle
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| Seatpost : | *thomson* elite setback seatpost
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| Seatclamp : | *dkg*
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| Crank : | *white industries* vbc crank set
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| BB : | *philwood*
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| Pedal : | *shimano*XT
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| Rack : | *nitto* campee m-1 front rack
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| Fender : | *grand bois* honjo h80n
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| Bag : | *swift ind* custom peregrine randonneur bag | |
DoDoはデジくんが考えたフレームで、「ランドナー」(フランス語で小旅行、遠乗り)をベースにしたフレームで、
ツーリング、長距離を走るのが得意な自転車ですが、もちろん日常走れる普段使いも出来るフレームです。
僕自身、このDoDoが出来るまでは、このランドナーテイストの自転車がとても好きで、よく乗っていました。
身長171cm、股下80cm、サドルハイト70cm Mサイズに乗っています。
ドロップ以外のフラットハンドルやバックスイープ系のハンドルに変えても違和感なく組み付けできるのは、
予めトップチューブが長めに設計されているからなので、幅広い組み方ができます。
ヘッドが長いのもとてもありがたいポイントです。
アヘッドのスポーツバイクだと大体がヘッドが短く、サドルとの落差が出やすいので、アップポジションにしようとするとハイコラムにするのが無理ある感じになってしまいますが、無理なく楽なポジションが作れます。
フロントフォークはPACENTIのパリブレストパリのクラウンが入っています。
僕が乗っていたOceanAirやハンドメイドのツーリング系のバイクにもよく使われているクラウンです。
細かいけど、こういった所にランドナーバイクならではのポイントがあったりします。
そんな感じでMy DoDoを組ませて頂きました。
かつて憧れていた「ハンドメイド界のランドナー」「スペシャルな街乗りバイク」を現代的にアップデートして甦らせてくれたバイクだと僕は思っています。
僕は通勤で片道8kmくらいを毎朝漕いでいるのですが、このちょっとした中距離くらいを走るには本当にちょうど良いバイクです。
決してまったりではなく、踏むとよく走るバイクなので急いでる朝の時間には安心感があります。
そして急な雨が降ってもフェンダーが付いているし、荷物が増えてもハンドルバックがあるので安心です。
ドロップハンドルにすれば早いバイク、手元に戻ってくるハンドルにすれば街乗りバイクにもなるので、ファーストバイクにもぴったりです。
是非ビルドの参考になればと思います。
by コンノ