Frame : | *CRUST BIKES* evasion trail 140 frame (yellow)
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Front Wheel : | *KUWAHARA* diavolo v2 boost hub front (black) × *WTB* st i40 rim
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Rear Wheel : | *KUWAHARA* diavolo v3 boost hub rear (black) × *WTB* st i40 rim
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Tire : | *WTB* ranger tire (black/26/2.8)
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Handlebar : | *BTCHN* 4130 high riser (pink logo/780/16°)
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Stem : | *PAUL* 7/8" boxcar stem (black)
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Grip : | *ESI*
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Crank : | *PROFILE RACING* elite AL MTB crank (black) × *PROFILE RACING* elite AL SINGLE spider (black)
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Chainring : | *STRIDSLAND* narrow wide chainring (silver)
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Brake : | *PAUL* klamper post mount disc calliper (all black)
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Brake lever : | *PAUL* love lever compact (black)
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Saddle : | *SDG* bel-air saddle
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Seatpost : | *THOMSON* elite setback seatpost (black)
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Seatclamp : | *SURLY* stainless seat clamp (silver) | |
OLDからNEWまで車種も幅広くたくさんお持ちのオーナー様に、Evasion Trail140を組ませていただきました。
これまでEvasion、Alumaxと担当させていただきましたが、今回も最高に嬉しいオーダー。
1×1も26×3.0で乗っていたことのある方で、26+のCRUST を体験したいというところと、なんといってもフレームの形状や佇まいに惚れていただいたところが大きかったかと。分かります。
ホイールはKUWAHARA Diavolo x WTB ST i40の組み合わせ。リムのマットな質感と形状がかっこいい。
今回1×1と違うのはチューブレスであるということ。
より低圧にして遊ぶことができますし、パンクのリスクもグッと減ってよりアクティブに乗れます。
これだけ太いタイヤで低圧にすると、大袈裟じゃなくちょっとしたサスペンション的な役割も?
世の中29+の流れなどありますが、日本のトレイルや林道探索には十分なのかと。
ハンドル周りはBTCHNクロモリのハイライズバー780mmに、PAUL Boxcar6boltの35mm!
ピンク色のロゴがいいアクセントになっているのと、なんといっても22.2mmクランプ径で合わせる男らしさにグッときます。
ちなみに僕のBTCHNはローライズバー、ハイライズもだし新品番フラットトラッカーも絶対調子良いです。欲しい。
ブレーキ周りはPAULをロングプルで揃えていただきまして、油圧に引けを取らない静動力を。キャリパーレバーそれぞれアジャスターにちょっとしたカラーをアクセントを加えています。
そしてクランクはPROFILE RACINGのMTBクランクにスパイダーと、104BCDのSTRIDSLANDのチェーンリングを。ジャッキー曰く「最強の剛性を感じられるクランク」。アーム裏の肉抜きが異常にかっこいい。
EvasionもEvasionTrail140もたくさん乗ってくれる方なので、その違いを感じとっていただけたら嬉しいです!
by ミンミン