PARTSLIST
Frame : | *SURLY* 1×1 | |
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Fork : | *CRUST BIKES* clydesdale cargo fork | |
Headset : | *WHITE INDUSTRIES* ec34/ec34 headset | |
Front wheel : | *VELOCITY* cliffhanger 20" rim × *SON NABENDYNAMO* SON delux | |
Fron tire : | *MAXXIS* grifter 20" tire | |
Rear tire : | *SURLY* extra terrestrial tire | |
Brake lever : | *PAUL* love lever compact | |
Brake : | *PAUL* motolite V-brake | |
Handle : | *SURLY* open bar | |
Grip : | *ERGON* GP1 ergo grips small | |
Saddle : | *BERTHOUD* aspin leather saddle |
現行ラインナップlowsideの先祖にあたる1×1。
長らくカスタムしながら楽しんでたバイクをclydesdale cargo forkを使ってカーゴバイク化しました。
お話を聞くと家から少し離れた所へ水を汲みに行くために今回のカスタムをしたそう。
クレートにビッチリと収まった900mmのペットボトル16本に水を入れると単純計算で15kg近くにもなりますが
全く問題なく走行できるようで、改めてこのフォークのポテンシャルの高さを目の当たりにしました。
ベースとなった1×1も気になるカスタム満載で、rew10worksでブレーキ内装化やリフレクターのために付けた専用ステーは焼けたペイントや溶接跡が見えるクリア塗装のみの仕上げも萌えです。
クランクなどオールドパーツを使いつつもヘッドはWHITE IND.にブレーキはPAULで性能や耐久性の良さが求められる部分は現行アメリカンパーツというのも注目ポイント!
カーゴフォーク化で新たな使い道を手に入れたバイクをこの先もガシガシ乗ってもらえたら!
by ダンカン