Ming-ming's *CRUST BIKES* evasion Size : L

Evasion Trail140を手に入れたので、ライザーバーで遊びをメインに考えた組み方をそっちにお願いして、Evasionは元々乗りたかったこの仕様に。

ドロップに戻して、キャンプライドやダートツーリングを目的としたバイクに組み直しました。

Towelrack barが本当によくて、ドロップハンドルなのにマウンテンバイク乗ってるみたいな安心感を与えてくれます。

僕は630mmを使用しています。630mmってのは下ハンの芯-芯で、上ハンのブラケット位置の距離は535mm。（それでもめちゃくちゃ広い！）
ほとんどのハンドルバーバッグは余裕で収まります。

パッキングについては、Sラック＆パニアと迷ったけど少しでも軽さを重視。

ラックの便利さはもちろん知っているのですが、サイズも大きくフロントバーにバッグつけてもタイヤ干渉しなかったり、
フルパッキング状態までいかないライトなパッキングや普段乗りも考えると、個人的に今はラック必要なさそう。

冬のキャンプは荷物多くなってしまう＆LUCAのアウターなどなど持ってたので、バッグはハンドル、サドル、フルフレームのフル装備。
全てFAIRWEATHERです。（Handlebar bag ADVのフラップはテスト段階のもの）

Seatbagが容量多めのバイクパッキングにはやはり最強っぽい。
たくさんのスタッフがレビューにも書いている通り、本当にたくさん入る。
マット以外の嵩張る荷物がこれだけでまかなえてしまいました。

フルフレームバッグは昔JUGGさんに作ってもらってたもの。
上下バッグが分かれる仕様でお願いしました。生地はそのとき気分だったコーデュラ。

水分はナルゲン1本をダウンチューブ下に。チェーンリングとの干渉具合が怪しかったですが問題なく。

そしてSINEWAVEのフロント&リア ダイナモライトを導入。
マウントするためのネジがボディの中を通るというとてもシンプルかつ潔い作りが、いい意味でラグジュアリー感なくとてもかっこよく映りました。
もはや光ってなくても安心なんじゃねーの？ってくらいにしっかりとした反射板が付いているのも嬉しいし、丸っこい形のリアライトの中では少し大きめなのも好き。まあ好みだと思います。

最後に、何度もバイクカタログやブログでおすすめさせていただいているGROWTACのEqual。
本当しっかり効きます。引きが鬼軽くて感動もの。

マニュアルも日本語でしっかりとしたものがあったり、メンテナンス性の容易さだったり、日本で組み立てられていたり。
好きな点しかあげられません。もちろんKlamperが最強なのはありますが、こちらも候補に入れてみてくださいね。

Evasion Trail140とともに、こちらも幡ヶ谷店頭に置いていますので是非実車も見にきてくださいね。

こちらのブログでさらに詳しく解説しています。

by ミンミン