| Frame : | *SURLY*disctrucker BLUE LUG CUSTOM
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| Headset : | *FAIRWEATHER*
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| Front Wheel : | *VELOCITY*synergy rim × *schmidt* dinamo hub
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| Rear Wheel : | *VELOCITY*synergy rim × *PHILWOOD*cross disc hub
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| Tire : | *SCHWALBE*marathon tire
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| Brake lever : | *AVID* fr5
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| Crankset : | *SUGINO*
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| Pedal : | *BLUE LUG* panda pedal
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| FD : | *SHIMANO*
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| RD : | *SHIMANO* deore XT
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| Brake : | *AVID*bb7
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| Handlebar : | *NITTO* B356 M's bar
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| Stem : | *NITTO*ui-2
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| Saddle : | *BROOKS*b17 flyer
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| Front rack : | *PASS AND STOW* 5rail front porteur rack
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| Basket : | *WALD*
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| Grips : | *DIMENTION* cork grip | |
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このバイクを見て強い既視感を感じちゃう人はおそらくブルーラグスタッフか、相当熱心なバイク(カタログ)スポッティング野郎なのでしょう。
おさっしの通り(?)弊社の某BOSSバイクをサンプリングソースにした問題のリエディット作がここに誕生。元ネタの持つ独特なグルーヴはキープしつつ、音質の大幅な改善(主にラチェット音)に成功。というのは冗談として、ディスクブレーキを選択することでより強力な制動力と、泥や雨に影響を受けにくい安定したコントロールをゲット。
人類が作りしフロントラック最高傑作“PASS AND STOW”にWALDのカゴをのせちゃうお気楽感。
ナイス過ぎてくやしいです。もちろんフロントホイールはハブダイナモ&ダイナモライトの永久機関で毎日がエブリデイ。一度使えばわかるけど、電池交換やバッテリーの充電を必要としないライトってのは本当に良いものです。うん。