PARTSLIST
Frame : | *BLACK MOUNTAIN CYCLES*la cabra | |
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Headset : | *WHITE INDUSTRIES**WHITE INDUSTRIES* ec34/ec34 headset | |
Front wheel : | *VELOCITY* blunt ss rim × *SON NABENDYNAMO* SON 28 15mm boost disc | |
Rear wheel : | *VELOCITY* blunt ss rim × *CHRIS KING*BOOST CENTERLOCK | |
Tire : | *CONTINENTAL* race king protection | |
Stem : | *PAUL* boxcar stem | |
Saddle : | *SELLE ITALIA* flite 1990 saddle | |
Seatpost : | *THOMSON* masterpiece seatpost | |
Seatclamp : | *PAUL* quick release seatpost collar |
弊社カメラマンであるサブちゃんのLa cabraです。
実は彼、こちらの旧16インチ→新17インチから同じモデルのサイズ違いへと載せ替えています。
今回のマイナーチェンジはヘッドチューブ長を削ってシートチューブ長が長くなりました。=トップチューブのスローピングが緩くなりました。
それによってサドル&ハンドルの落差を強くすることが出来、ライダーの好みによって少しだけ前傾姿勢を作れるようになっています。
サブちゃんは前傾姿勢好む民なので、落差を求めて新ロットへと乗せ変えたという経緯なのです。
マウンテンバイクの世界ではスタンダードなブースト規格やドロッパーシートポスト内装ルーティン、ラックやケージ取り付けのダボを更に充実させた、
ドロップバー「マウンテン」バイクとしてデザインされたらトレイル遊びはどんなに楽しくなるだろうか?
と産み落とされたラカブラ。
表記の数値こそ変わっていますが旧15が新16、旧16が新17にサイズ感は置き換わっています。一緒です。
大事なことなのでもう1回書きますが、La cabraの旧15インチと新16インチ、旧16インチと新17インチはそれぞれ同じサイズ感です。
お間違いなきよう。
こちらのブログでも紹介しています。
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