Matsu's *SURLY* cross check Size : 50
PARTSLIST
*PHILWOOD* 1-1/8 headset (black)
*VELOCITY* A23 rim (black/silver)
*WHITE INDUSTRIES* standard eno rear hub (silver)
*PAUL* touring canti brake (black)
*WHITE INDUSTRIES* VBC road crank arm (silver)
*WHITE INDUSTRIES* eno tsr chainring (black)
*WHITE INDUSTRIES* dos eno double free(17T/19T)
*NITTO* rivendell lugged ahead stem (OS)
*BERTHOUD* aspin open leather saddle (brown)
*NITTO* sp-72 seatpost
*PASS AND STOW* 5rail rack (silver)
*WALD* 139 basket (silver)
*SON NABENDYNAMO* Edelux II upside down (polish)
*MKS×CRUST* sylvan gordito pedal (silver)
| Frame : | *SURLY* cross check | |
|---|---|---|
| Headset : | *philwood* 1-1/8 headset | |
| Front Wheel : | *VELOCITY* a23 rim × *SON NABENDYNAMO* son delux centerlock disc | |
| Rear Wheel : | *VELOCITY* a23 rim × *white industries* eno standard hub | |
| Tire : | *schwalbe* g-one ultra bite tire (700/40) /*schwalbe* g-one allround tire (700/40) | |
| Brake : | *avid* bb7 road s × *paul* touring canti brake | |
| Brake Lever : | *shimano* brake lever set bl-t4000 | |
| Crankset : | *white industries* vbc crank × *white industries* eno tsr chainring (40t) | |
| Cog : | *white industries* dos eno double freewheel (17×19) | |
| Handle : | *Dimension* cruiser bar | |
| Stem : | *nitto* rivendell lugged ahead stem | |
| Saddle : | *GILLES BERTHOUD* aspin open leather saddle | |
| Seat Post : | *nitto* sp-72 nj pro | |
| Grip : | *animal* e. delarosa grip | |
| Rack : | *pass and stow* 5rail rack × *wald* front 139 basket large | |
| Headlight : | *SON NABENDYNAMO* Edelux II | |
| Pedal : | *mks* sylvan gordito pedal |
街乗りに徹したバイクが欲しいと思って組んだクロスチェックが抜群で、ここ最近で言うと週7で活躍なんて週もあるくらい偏愛楽しんでます。
乗るのはもちろんだけど、カスタムも捗ってしまっているので、その模様を。
最近のハンドル幅が広くなりすぎて、だいぶ過渡期だけど、カウンター的に少しナローなハンドルが気分です。
ダイナモはフロントだけでしたが、リアにもダイナモを。フロントのダイナモとお揃いでSONのものにしました。
現状は、フロントダイナモで後ろはリフレクターに任せてるなんて方多いのかなと思うのですが、配線さえ気にならなければフロント同様、自転車組む上で必須になるなんて方も多そうだと思いました。
テールランプなので、あまり自分は実感していませんが、後続車の方への安全には貢献できてるようです。
おなじみの回転抵抗もSONであれば全く感じない(松本調べ)ので、そのあたりはご心配なさらずに。
Rivendellに長く乗ってるので、縁遠くなってたWHITE INDUSTRIESのクランクもほんと久しぶりに。
いつかはギアード？フロントダブルにするかも？と思って伏線的にVBCのクランクアーム＋ENOチェンリングの変則的なコンビネーションにて。
ちなみに今回のカスタムMVPはSYLVAN GORDITO
SYLVAN TOURINGがぽっちゃりした感じで、適当に踏んでも踏み込める広めプラットホームがチャームポイントです。
この手のワイドフラットペダルってプラスチックのものが多かったり、アルミであってもスパイク付きとかで、革靴履きづらいとか弊害ありましたが、GORDITOで全て欲求を満たすことができました。
ヴァージョンアップしたクロスチェック。
ダイナモライトは利便性向上、WHITE INDのクランクはカスタム欲を満たしてくれ、ハンドルは若干迷走中ですが、ひとまずこれにてヴァージョン②にアップデート完了と思ってます。
こちらのブログでさらに詳しく解説しています。
by 松本