PARTSLIST
*BLACK MOUNTAIN CYCLES* la cabra frame set (peanut butter)
*VELOCITY* blunt ss rim (silver)
*TERAVAIL* ehline tire (black/tan)
*HUNTER* low rise bar (silver)
*PAUL* boxcar stem (black)
*MKS* XC-III bear trap pedal (black/silver)
*WOLF TOOTH COMPONENTS* drop stop chainring (PCD104)
*WTB* pure-V race saddle BL special (brown)
*OURY* V2 grip (burgundy / BL special)
| Frame : | *BLACK MOUNTAIN CYCLES* la cabra | |
|---|---|---|
| Headset : | *CHRIS KING* nothreadset | |
| Rim : | *VELOCITY* blunt ss | |
| Tire : | *TERAVAIL* ehline tire | |
| Handle : | *HUNTER* low rise bar | |
| Stem : | *PAUL* boxcar stem | |
| Pedal : | *MKS* XC-III bear trap pedal | |
| Chainring : | *WOLF TOOTH COMPONENTS* drop stop chainring | |
| Saddle : | *WTB* pure-V race saddle BL special | |
| Brake : | *HAYES* cx expert disc brake | |
| Grip : | *OURY* V2 grip |
「お気軽で安心感あるアドベンチャーバイク」を組むんだったらこんな感じ。かな?
アドベンチャーの中でも少しハード目な場所へ行っても対応しやすいバイクがテーマでした。
タイヤクリアランスはワイドクリアランスで、27.5インチならば2.8インチ幅、29インチならば2.4インチ幅まで使えます。
今思えば27.5/2.8インチで組んだ方がもっと安心感が得れた気もしますが、ひと漕ぎでグイッと進む29インチホイールはスピード感とのバランスを思うと楽しさのいち要素にもなり得ると思っての選択。
ダートタイヤに進みやすさってのは舗装路からオフロードへのアプローチの為に強い武器になると僕は思います。
このフォークは完成フレームの中でも1、2位を争うほど好みなフォーク。
セグメンタルでテーパー無しのズドンとした形に、アドベンチャーには最低限の各種マウント用のボスが付いているのが潔い。
お気軽な部分はわかりづらいかも知れませんがこのライザーバー。手前にグイッとベンドしたHUNTERバーはピリッとしたバイクでも少しFUNな乗り物にしてくれる良い掴み心地。
ハンドル左に何やら見える緑の物体はPAULのドロッパーポスト
（ワンタッチでサドルの上げ下げができるシートポスト。近年のマウンテンバイクでは主流のパーツです。）
急な路面変化や乗り方にも対応しやすい作りなど、元にマウンテンバイクがある事が分かります。
ドロッパーシートポストの恩恵はスポーツバイクに明るい人はもちろん、ビギナーな方にもきっと役立つと思っています。
手元のレバーで手軽にサドルの上げ下げができるだけで荒れた道へのハードルはかなり下がるはず。
フロントシングルでGRXなのは、そのお気軽なアドベンチャーからもう一歩踏み出して、もっとスピーディーにスリリングにと、ドロップハンドルに切り替えやすいようにとの思いから。
こういったバイクに興味はあるけど踏み出せない若い子や、実は土遊びしてみたいのよって秘めたる思いのある女性を何となくイメージして組んでいました。
もちろんダンディなあなたにだってお勧めしたいバイクですからね。
スポーツバイクのもう一歩先や脇道を行きたくて、知る人ぞ知る独特な雰囲気のが欲しい紳士には刺さるブランドだと思います。
by カネやん