*CRUST BIKES* evasion Size : M

「今までたくさん組んできたCROSS CHECKの日常使いな組み方をEVASIONでしてみたらどうなるだろう…。」

超シンプルな疑問を超シンプルにこのフレームにぶつけてみた結果、絶対に丈夫すぎる日常バイクが出来上がりました。

元々BB位置（足を回す位置）が低めで、見ての通りトップチューブが短めでコンパクトなコックピットは、
ツーリングバイクのフレーム形状に似ています。ドロップハンドルで乗るのにも適したサドルとステムの位置関係です。
一見マウンテンバイクに見えるので用途を誤解されがちですが、歴とした旅用バイクフレームなんです。

前後スルーアクスル故の剛性感もさることながら、構成するパイプと、特にフォークのがっしり感が際立って感じました。

直近入荷のBOMBORA、EVASION。あとはNOR’EASTERやSCAPEGOATも頑丈なフォーク感をぷんぷんさせてますがお察しの通り。

エブリデーなフロントラック＆バスケットはもちろん、パニアバッグにガッツリ荷物を積んでのツーリングでもへこたれない安心感があります。

ホイールサイズを敢えて700cにしたのも出来るだけクロスチェックと同じ条件にしたかったから。

個人的なキモはこのハンドル。松本先輩が考案したM‘s barが抜群に似合っていると思っています。
（このハンドルのアルミ製のスーパーワイドが欲しいっ!!）

このバイクの最大の特徴だと思っているのはこのロッカーエンド。
CRUSTのマットさんがCROSS CHECKを乗って何を得たのかの一つの要素がここに詰まっている気がするんです。
ハブが付く場所が可変する事でシングルギアや内装ハブで組む事が出来る。それだけでこの自転車の可能性ってより広がると思う。

フレームが丈夫故のガッチリした踏み心地は中々他のバイクでは味わえなさそう。

組んだ際に唯一のアクセサリーとして選んだのはダイナモライト。普通にど真ん中に付いた姿がクラシックでイカつさに華が出るかなと思ったから。
ただ漕いだら進んで、進んだら勝手にライトが付く。
スポーツバイクに親しみのある方ならそのシンプルさは時々恋しくなるはず。こういうのも良いもんですよ。

総じて自分が思うEVASIONは、「CROSS CHECKでは決してない。がそれに似た性質を持つステロイド系強化型自転車」です。

コレはコレで組み方のアレンジはまだまだ出来そうで、もっとイジる側もアンテナを張って、このバイクのまだ秘めているであろうポテンシャルを引き出していかなければと思う一台になりました。

by カネやん