*AFFINITY CYCLES* lo pro Size : S
PARTSLIST
*CHRIS KING* nothreadset 1 1/8 inch (black)
*H PLUS SON* the box rim (hard anodized)
*NITTO* b861 slat bar (black)
*NITTO* MT-32 low stack stem (black)
*PANARACER* gravel king SS 700c tire (black)
*AARN* track chainring 43T (black)
*THOMSON* elite seatpost (black)
*THOMSON* seat clamp (black)
*VELO ORANGE* cru brake lever (black)
*FAIRWEATHER* frame bag for lo pro (x-pac black)
| Frame : | *AFFINITY* lo pro | |
|---|---|---|
| Headset : | *CHRIS KING* nothreadset | |
| Wheel : | *H PLUS SON* the box rim × *SUZUE* pro max track hub | |
| Handlebar : | *NITTO* b861 slat bar | |
| Stem : | *NITTO* MT-32 low stack stem | |
| Tire : | *PANARACER* gravel king SS | |
| Crankset : | *AFFINITY* pro track crank × *AARN* track chainring 43T | |
| Seat Post : | *THOMSON* elite | |
| Saddle : | *FIZIK* arione saddle | |
| Seat Clamp : | *THOMSON* | |
| Brake Lever : | *VELO ORANGE* cru brake lever | |
| Frame bag : | *FAIRWEATHER* frame bag for lo pro |
Lo Pro。かっこいいですよね。
僕がBlue Lugに入って初めて買った自転車でもあります。多分8年くらい前。
今回の最大のアップデートとしてはタイヤクリアランス。最大35Cのタイヤが収まるようになりました。最高！パシュートスタイルでブロックタイヤ。こんなん絶対かっこいいじゃんか。今一番気分な感じで組みました。
今回もう一つ大事なアップデート情報として、ヘッドがオーバーサイズになりました。タイヤクリアランス確保の役割も多少になっているのでしょうが、技術的なうんちくは置いておいて、ヘッドパーツの選択肢が広がりました。今回は安定のCHRIS KING。
もちろんブレーキは今まで通りインターナル。日本で乗る以上避けて通れないブレーキ問題をパーぺきにクリア。
あともひとつ、個人的にグッと来たのはLo Pro専用のフレームバッグ。しかもフルサイズ。
シングルギアのバイクは極力シンプルのまま乗りたい。でも自転車で荷物運べたら楽ちんなのも事実。
そんなわがままの最大公約数として。あとは見た目。
この手のバイクは単純な感情が大事だったりすると思っていて。そんな直感的に語りかけてくるのが、MASHやAFFINITY独特の魅力ですね。
by ウエンツ