*SURLY* cross-check Size : 46

トウキョウバイクがきっかけとなって、自転車に興味を持たれたオーナー様の長年に渡っての夢だったのが、光栄なことにサーリーでした。

『小ダサイ感じが好みなんです』って仰っていただいたのがとても印象的だったんですよね。
この方とは話が合いそうだなって具合で意気投合。

小ダサイのを意図的に作るのって、かっこいいのかき集めるより実は難しいし、それぞれのパーソナリティやセンス試される感覚が難しくて好きです。
美しく見とれちゃうというより、愛嬌のあるやつ路線で組み立て着手。

シングルスピードというのもポイント高めです。

ご納車時にはなかったダイナモは、初回点検の際にお取り付け。
ご予算の面もありましたが、少し使っていてわかった自転車ライトの充電のこととか、夜も走りたくなっちゃうカスタムをということで絶好のタイミングだと思ってご提案させていただきました。

ブレーキ周りPAUL化も視野にありましたが、冒頭の”小ダサイ感じ”とのバランスを保ちつつ。
でもちゃっかりPAUL入ってます。
キラーワード”MADE IN USA”の響にやられて、PAULにハマってくださったのですが、今回はさりげないところに。

MTBライクなダーティな組み方に変える時とかにPAULカスタムじゃんじゃんやってほしいなー。

毎日タフに走れるようにということで、CONTINENTALの中でもパターンのはっきりしたモデルを。

梅雨時期に納車というのもあってか、自然な流れでHONJOをお取り付け。

このオーナー様のバイクで勝手に僕が気に入ってるのがこの部分。
V.Oの可愛いチェンガードは実用性。

骨太でがっちりしたMTBクランクの王道WHITE INDの甘辛コーデに脱帽です。ENOのクランクはいつか1×11speedとかにした時も機能するし割と未来を見据えてのカスタムだったり。

ピアノブラックの純正カラー、これをうまく組んでくれる人も好きです。

カラーサンプルをひと通りみた結果、純正色を選んだオーナーさまのことも好きです。結構褒めたので、お駄賃ください。

ちょっと街乗りでって感じの組み方なんだけど、この感じで片道４時間のビッグライドを経てお店に遊びに来てくれる超人です。

シングルスピードの限界なんてない気がしちゃいますね。

ここがゴールじゃない雰囲気をいつも感じますので、今後もどのように付き合うべきか、見守りつつ唆しつついきたいと思います。笑

最高バイクをありがとうございます。

by 松本