*INDEPENDENT FABRICATION* gravel royal
PARTSLIST
*CHRIS KING* inset7 (gold)
*BROOKS* cambium rubber bar tape (mud green)
*THOMSON* elite x4 stem (31.8mm/10°/black)
*PAUL* klamper flat mount disc calliper (all silver)
*THOMSON* elite setback seatpost (black)
| Frame : | *INDEPENDENT FABRICATION* gravel royal | |
|---|---|---|
| Fork : | *ENVE* | |
| Headset : | *CHRIS KING* inset7 | |
| Handlebar : | *RITCHEY* venture max handlebar | |
| Bar tape : | *BROOKS* cambium rubber bar tape | |
| Stem : | *THOMSON* elite X4 | |
| Tire : | *WTB* raddler | |
| Brake : | *PAUL* klamper flat mount disc calliper | |
| Seat post : | *THOMSON* elite setback | |
| Seat Clamp : | *DKG* |
こちらはIndyFab、G-Royal。
これまでアルミのエントリーグレードのグラベルバイクでアドヴェンチャーを楽しんできたオーナーさんのネクストバイクとして、こちらも載せ替えベースで。
前述のsevenと同様にフレーム素材はTiですがこちらは素地でなくカスタムのペイントを施しています。
素地透けTi、このメインカラーのグレー、サンプル元があります。
IF好きな方だったら分かるかな？
特別なオーダーでリアブレーキのアウターはインターナルの仕様にしています。
見た目がシンプルになるのはもちろんですが、外的要因によるケーブルのダメージを防ぐという機能的な部分も。
輪行を頻繁に行う且つバイクもガシガシ扱うオーナーさんには効果的。
この手のバイクのメインストリームは油圧ディスクブレーキではありますが。
週末のアドベンチャーでストイックに乗るオーナーらだからこそ、出先で何かトラブルがあった時のリカバリーし易さという点が油圧には換え難い大きなメリットなのかなと思います。
実はまだこのバイクこれで完成ではなくって、第２形態を残しての納車になるのですが、その話はまた後日にでも。
オーナー、B-boy S氏もぶち上がりのヤバいバイクに仕上がって嬉しいです。
是非ともグラベルでぶっかましまくってくださいね。
by 一周