*LOW BICYCLES* MKii road Size : 60
PARTSLIST
*MAVIC* open pro ust rim (black)
*SRAM* force brake set
*FIZIK* antares R3 kium saddle
*THOMSON* seat clamp (black)
*KING CAGE* titanium cage
*PAUL* quick release skewer (black)
| Frame : | *LOW BICYCLES* MKii road | |
|---|---|---|
| Wheels : | *MAVIC* open pro ust rim × *CHRIS KING* r45 road hub | |
| Tire : | *CONTINENTAL* grand prix 5000TL tire | |
| Shifter : | *SRAM* FORCE | |
| Crankset : | *SRAM* FORCE | |
| RD : | *SRAM* FORCE | |
| Brake : | *SRAM* FORCE | |
| Handle : | *RITCHEY* | |
| Stem : | *RITCHEY* | |
| Seat Post : | *KENT ERIKSEN* titanium seatpost | |
| Saddle : | *FIZIK* antares R3 kium saddle | |
| Seat Clamp : | *THOMSON* | |
| Bottle Cage : | *KING CAGE* | |
| Skewer : | *PAUL* quick release skewer |
今日も西の地にてかっ飛ばしてくれていると思います。
フレームサイズが大き過ぎる故に、長きにわたりお店にあった初期のMK ROAD。
もしかして僕乗れるんじゃないか？というメールを頂いて、そこから遠隔で接客させて貰ったのは良い経験になりました。
こちらもレースというより日々のファンライドで楽しめるように、というアッセンブル。
フロントシングルのロードコンポを出した時、SRAMって凄いな…と色んな意味で思っていましたが、ギア比の比較や計算をしていると、無駄が省けるギア数を選択できたり、軽量化だったりと、理に適う事も多いという気付きがありました。
11速の中で完結するならそっちの方がシンプル。というのは元々シングルギア好きだったお客様からすれば明快なチョイスでした。
シングルギアのバイクよりもう少し遠くへ行けるように。というのがこのバイクの立ち位置だったので、必要な限り快適さと軽さ、それと強度のバランスを求めたパーツチョイスに。
こちらもアルミリムで、チューブレスのタイヤを使えるように。ハブはメンテナンスでいつまでも使えるようにクリスキングを。ホール数もお客様の巨躯をしっかり支えて、なおかつ軽さも両立できるように28hを。
ハンドルはRITCHEY。いつもいい形を作ってくれます。
手前と上部にグイッと上がっている形が渋いなと思いご提案。憧れのライダーも似た形を使っていたようで、この提案に乗ってくれました。
ピュアなロードバイクでも、良い感じの気の抜きどころが実はあるんじゃないか…？という、組み方の幅を教えてくれました。
by 金子