Roadini
- Steel Road Bike -
Roadiniロディーニ
¥ 297,000 （フレームセット/税込）
Roadiniは万能で、全天候型の”ロードバイク”です。
といってもRivedellの考える”ロードバイク”は競技用とは異なり、より快適で、より安全で、より便利で、より美しく、用途の広いバイクです。
それを叶える要素の一つとして、一般的なロードバイクより太いタイヤを履くことができます。28mmから43mmまでのタイヤに対応し、かつフェンダーのクリアランスも確保しています(フェンダー有りの場合、~38mm)。※現代のほとんどのロードバイクは、フェンダーが入り込む余裕もなく、28mmのタイヤが最大になっています。
舗装路はもちろん、荒れたアスファルトから多少の未舗装路やダートまで走ることができます。
Rivendellのラインナップの中では少し珍しく、他モデルが叶えるような積載量には向きませんが、リアキャリアやサドルバッグで必要な持ち物を十分に運ぶことができます。
また、一般的なバイクに比べると独特なジオメトリーは、最新の競技ロードバイクに慣れていない人に向けて作られています。ですが、もしあなたが”Rivendellポジション”ではなく、低めのドロップバーを設定して”ロードバイク”として乗ることが目的なら、1サイズ下げて選ぶのもいいでしょう。それでもRoadiniは、典型的な現代の競技バイクよりも快適です。
舗装された”街”でメインに乗る人や、未来あなたが所有するRivendellのバイクに”軽快さ”や”スピード感”を期待するなら、是非このRoadiniを選んでいただきたいです。
Color
Periwinkle, Dark Gold
Size
・47cm
股下 74.5-77.5cm（参考値） / ホイールサイズ : 650b
・50cm
股下 79-84cm（参考値） / ホイールサイズ : 700c
・54cm
股下 83-88cm（参考値） / ホイールサイズ : 700c
・57cm
股下 86-91cm（参考値） / ホイールサイズ : 700c
・61cm
股下 90-97cm（参考値） / ホイールサイズ : 700c
Tanifun's Review
僕のRoadini購入動機。なぜ気になっていたかというと、僕が求めたのはやはり「軽さ」と「速さ」。
例えば先日の定休日、自転車パーツの問屋さんの展示会で浅草まで行かなきゃだったんですが、幡ヶ谷店で朝チューヤンと待ち合わせて、信号だらけ車だらけの都心部を含む往復40kmくらいのライド。
もちろん他のRivendellでもう少しまったりユラユラ走るのも好きなんですが（慣れてますし）、ある程度の距離を、チューヤンの息子のお迎えのタイムリミットに間に合うように速度持って走るこんな日は、Roadiniは最高。
ブルーラグスタッフの中には、長距離ライドやレース、ブルベにロードバイクを使うスタッフもいるけど、僕にはそういうロードは向いていないし、欲しいのはカーボンロードじゃない。人それぞれです。
性に合ってるのは、いつもの格好で乗れて、あくまで「エブリデイバイク」のロードバイク。Roadoniが絶対しっくりくることはわかっていた！
キャンプにも行けて、オフロードも走れて、「この１台でなんでもできるよ」っていう包容力がRivendellの好きなところなんですが、その中でスタンド台座すら付いていない異色な存在。
「必要な無駄」を削ぎ落とした、シンプルで細身なRivendellの異端児がしっくりきそうな方は、ぜひ試乗しにきてくださいませ。初めてのRivとしても、すでにRivに乗っている人も「なるほどね」と思っていただけると思います。[谷ファン/上馬店長/メカニック]
Chuyan's Review
「憧れはRoadeo」「ネクストは40cのロードバイク」「イケオジになりたい」この3つが今回組むに当たっての僕の中のキーワード。
RIVファンであればご存知かもしれませんが、アメリカメイドのモデルでRoadeoというモデルがあり、RIVENDELLを知った当初、その貴重なモデルにすごく憧れを感じていました。その後に出たROADINI。
その憧れは今も変わりませんが、先日ULTRADYNAMICOの2人が来日した時に、パトリックが監修も努めるCRUSTのMALOCCIOの説明で、「40cの太さのロードバイクが今最高なんだ。40cだからといってシクロクロスやツーリングにするわけでもなくロードバイクなんだ」って説明を受けて、魅せられてしまいました。そして、乗るのが決して上手ではない自分からすれば、40cの太さになるだけで、相当なアドバンテージ。なのでタイヤはもう言わずともがなのUDを使って。クリアランスはタイトなのでオススメはしませんが、CAVAの39cにSKSのフェンダーがしっかり収まったのもROADINIのチャームポイントだと思ってます。
太いタイヤ、幅広いライザーバーの反動もあるかもしれませんが、細身でスタイリッシュに、ドロップハンドルのバイク、やっぱり男の子であれば一度は気になる存在かと思います。そんなバイクを軽快に私服で乗る、ここ最近の言葉をかりるのであれば、僕も「イケオジ」になりたい。それはUDの2人なのかもしれません。
僕はたまたまサイズも在庫も運命で2ndステージのROADINIですが、現LUGGED ROADINIになるとM-1＋WALDもつけられるので、ドロップハンドル＋バスケットスタイルになるのも、最高ですね。
休みの日に遠くまで、もしくは少し距離のある通勤に、自分のペースで。速い、軽いまで削ぎ落とさず、最大公約数で求めるロードバイクがROADINIだと思います。
チェーンステーの足跡にもキュンです。[チューヤン/幡ヶ谷店長/メカニック]
Peak's Review
見た目が細身なフレームが好きということもあり、数あるモデルからRoadiniを選びました。
サイズ選びも悩みどころで、Rivendellの計測方法PBHだと50サイズでも乗れますが、大き目のほうが好みなので身長175cmでサイズ54にしました。
Rivendellの中でロードバイクモデルの位置付けですが軽さはと言われるとやはり一般的なロードバイクの方が勿論軽い。
いいところはクラシックな各所ディテールとドロップ、フラット、アップハンドルで組んでもバランスが良いのとちょっと太目のタイヤが履けるところ。
さらにラックダボがあって、フェンダーダボも...と言い出したら一般的なロードバイクと比較するのはかなり無理がありますね。
一般的なロードバイクは速さや軽さを追求しますが、その無駄とされるものが全部付いてる感じ。
ここまでくるとロードバイクなのかと感じちゃいますが、Rivendellの世界観やフィルターを通した楽しめるロードバイクなんだと思います。
速さや軽さはあまり求めませんが、Rivendellの中では軽快に走れるモデルです。フラットハンドルの街乗り仕様でずっと乗っているので、一度はドロップハンドルにチャレンジしたいところです。[ピーク/オンラインストア]
Bike Catalog
Geometry
| サイズ Frame Size |
47 | 50 | 54 | 57 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|
| トップチューブレングス ＊ホリゾンタル換算 (センター - センター) (mm) Toptube Length |
515 | 562 | 575 | 590 | 605 |
| ヘッドアングル Headtube Angle |
71° | 72° | 72° | 72.5° | 72.5° |
| チェーンステー長 (mm) Chainstay Length |
440 | 445 | 450 | 456 | 466 |
| BB下がり (mm) BB Drop |
67 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| シートチューブアングル Seattube Angle |
72.5 | 72.5 | 72.5 | 72 | 72 |
| ホイールサイズ Wheel Size |
650b | 700c | 700c | 700c | 700c |
| 最大タイヤクリアランス(mm) Max Tire |
42 | 42 | 42 | 42 | 42 |