EVASION
¥217,800 (フレーム&フォーク)
SIZE :S / M / XM / L
COLOR : Pastel Speckle'd Black / Romantic Silver
CRUSTのファーストプロダクトであり、「これぞCRUST」な独創的バイク。
CRUSTの中では最もヘビーツーリングに対応した構成。腰下部分がしっかりとしていて剛性感が強く、たくさん荷物を積むこととBMXライクな乱暴な乗り方にも対応したいという作り手の気概が感じられます。
ツーリングバイクによくあるのがホイールベース長めの設計ですが、そんなの無視で極太タイヤでなるべく短くクイックな操作感にしているところが自由でMr.Mattらしい。
おかげで見た目以上に俊敏なのも使いやすい。
積載なしでアクティブにライドに出かけるのもよし、フル積載でツーリングもアリ、シングルスピードで近所でひょいっと乗るのもあり、な何でもアリ。
BMXライダーが作ったツーリングバイクだと強く感じます。
- Specs
-
- ヘッド：1 1/8"アヘッド
- シートポスト径：27.2mm
- フロントエンド幅：100 × 12mm thru
- リアエンド幅：148 × 12mm thru
- BB規格：JIS(73mm)
- ブレーキ：ディスク
- ホイールサイズ：26"×3" 〜 27.5"x2.8" (29"x2.0")
- 素材：クロモリ
Wentz's Evasion
他のスタッフからなんで今EVASIONなの？とか聞かれると恥ずかしいのですが、結局組んで乗ってみたかったから。
僕が好きな”組むのが楽しい自転車”だと思ったし、正解≒選択肢がいくつもある自転車、そしてどこかCROSS CHECKに似てる。
今回も僕のムフフポイントはいくつかありますが、全部解説するのも野暮なんでそこは許してください。
そこまで言っておいて、気に入っているのはTHOMSONのステムとシートポストでこれは性能とか見た目じゃなくて、アルゼンチンで使ってたから。たまにはそんなエモいことも言ってみたいし、こうゆう性能じゃない愛着があるので僕は極力持ってるパーツで自転車を組もうとします。
でもリムは今回シルバーの良さげなのが入荷してたんで試してみました。USAデカールが◎新しくリムの選択肢に加わったASTRAL、覚えておいてください。イイくさいです。あと単純にCRUSTやっぱかっこいいですね。
僕が好きな”組むのが楽しい自転車”だと思ったし、正解≒選択肢がいくつもある自転車、そしてどこかCROSS CHECKに似てる。
今回も僕のムフフポイントはいくつかありますが、全部解説するのも野暮なんでそこは許してください。
そこまで言っておいて、気に入っているのはTHOMSONのステムとシートポストでこれは性能とか見た目じゃなくて、アルゼンチンで使ってたから。たまにはそんなエモいことも言ってみたいし、こうゆう性能じゃない愛着があるので僕は極力持ってるパーツで自転車を組もうとします。
でもリムは今回シルバーの良さげなのが入荷してたんで試してみました。USAデカールが◎新しくリムの選択肢に加わったASTRAL、覚えておいてください。イイくさいです。あと単純にCRUSTやっぱかっこいいですね。
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Colonel's Evasion
まず初めにEvasionの読み方は「エバージョン」ではなくて「イヴェジョン」です。いいですか皆さん？ここテストにでますからね。(うざ)
The Satanic Rando/ザ・サタニック・ランドー (悪魔のランドナー)で知られているバイクですが…まずは、Evasionの意味を見ていきましょう。”Evasion”には「回避」や「逃避」などの意味があります。名前の意味がわかると、なんとなくどういうバイクかわかりますよね。世の中のさまざまな「たわ言」を回避するためのバイクなんです。頭を空にして、こいつにまたがり、大自然に向かって漕ぐ。このご時世にもってこいなバイクなんですね。
僕が初めてこのフレームを見たのは入社してまもない頃、先輩スタッフがマイバイクとして組んでいた時でした。その先輩はピストでもゴリゴリトリックをやる人で、その人のビルドも短いBMXステムにライザーバーといった構成だったので ”そういうバイク” だと思い込んでいました。
時が経つにつれ、Evasionが旅バイクとして作られたことも知ったし、自転車で未舗装路を走ることの楽しさや、自転車に荷物を積んで旅に出ることの楽しさも学び、自転車の沼にどっぷり浸かりはじめた頃に、Swift Campout 2022に参加する機会が舞い降りてきました。
そして同タイミングで僕が乗るブルーイッシュグレー色のEvasionも入ってきて、運命を感じて4台目のバイクとしてゲットしました。
組み上がって、さあバイクラックから降ろそう。と持ち上げた時に感じたずっしり感は衝撃でした。そういえば、金子さんがフォークが異様に重いと言っていたっけか。
重いけどその分めちゃくちゃ頑丈なのが伝わってくるし、荷物をたくさん積んだ時の安心感も半端ない。それに加えて、BBの位置も低いおかげで、バッコバコ荷物を積んでも安定するし、BBが低いからと言ってめちゃ遅いってわけでもないし(速くもない)、乗りやすい。
積載が得意なバイクであると同時に乗っていてなんだか楽しいバイクです。何かしでかしたくなるというか…ウィリーもバニーホップもできないけど、ちょっとヤンチャなことをしたい気持ちが、どこからかと込み上げてきます。これはきっとBMX上がりのMattさんが、「旅の途中でも飽きないように」と吹き込んだマジックだと勝手に解釈しています。 トップが短くてドロップバーで組むのがセオリーだけど、僕は程よくsweepしていて、程よくライズしている、コミューターチックなScycip Designs x NittoのJJJ Barをチョイス。コミュートでも乗りたいし、旅に出てもあまり疲れなさそうなセットアップで。
組み方に正解なんてないけど、僕個人的にはEveryday仕様なEvasionが好きだし、皆さんにも試してもらいたいです。
The Satanic Rando/ザ・サタニック・ランドー (悪魔のランドナー)で知られているバイクですが…まずは、Evasionの意味を見ていきましょう。”Evasion”には「回避」や「逃避」などの意味があります。名前の意味がわかると、なんとなくどういうバイクかわかりますよね。世の中のさまざまな「たわ言」を回避するためのバイクなんです。頭を空にして、こいつにまたがり、大自然に向かって漕ぐ。このご時世にもってこいなバイクなんですね。
僕が初めてこのフレームを見たのは入社してまもない頃、先輩スタッフがマイバイクとして組んでいた時でした。その先輩はピストでもゴリゴリトリックをやる人で、その人のビルドも短いBMXステムにライザーバーといった構成だったので ”そういうバイク” だと思い込んでいました。
時が経つにつれ、Evasionが旅バイクとして作られたことも知ったし、自転車で未舗装路を走ることの楽しさや、自転車に荷物を積んで旅に出ることの楽しさも学び、自転車の沼にどっぷり浸かりはじめた頃に、Swift Campout 2022に参加する機会が舞い降りてきました。
そして同タイミングで僕が乗るブルーイッシュグレー色のEvasionも入ってきて、運命を感じて4台目のバイクとしてゲットしました。組み上がって、さあバイクラックから降ろそう。と持ち上げた時に感じたずっしり感は衝撃でした。そういえば、金子さんがフォークが異様に重いと言っていたっけか。
重いけどその分めちゃくちゃ頑丈なのが伝わってくるし、荷物をたくさん積んだ時の安心感も半端ない。それに加えて、BBの位置も低いおかげで、バッコバコ荷物を積んでも安定するし、BBが低いからと言ってめちゃ遅いってわけでもないし(速くもない)、乗りやすい。
積載が得意なバイクであると同時に乗っていてなんだか楽しいバイクです。何かしでかしたくなるというか…ウィリーもバニーホップもできないけど、ちょっとヤンチャなことをしたい気持ちが、どこからかと込み上げてきます。これはきっとBMX上がりのMattさんが、「旅の途中でも飽きないように」と吹き込んだマジックだと勝手に解釈しています。 トップが短くてドロップバーで組むのがセオリーだけど、僕は程よくsweepしていて、程よくライズしている、コミューターチックなScycip Designs x NittoのJJJ Barをチョイス。コミュートでも乗りたいし、旅に出てもあまり疲れなさそうなセットアップで。
組み方に正解なんてないけど、僕個人的にはEveryday仕様なEvasionが好きだし、皆さんにも試してもらいたいです。
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Ming-ming's Evasion
デザイン超かっこよくて、他のブランドにはない雰囲気やブランディングやライダー、乗ってる人もかっこいい人ばっかりで、憧れのブランドって感じでした。"次買うならCrust"って決めてたところで、当時乗っていたStragglerのフレームを折ってしまい、もうこんな悲しい思いはしたくなくって、より頑丈なフレームを求めてEvasionを選びました。
乗ってみて思ったのは、とにかく安定感が半端ないってこと。
お客様が言っていた『グラベル界最強のママチャリ』って言い回しめっちゃしっくり来てます。まじでどんな地形でも安心して走れちゃいます。BB位置の低さからなのですかね？ だけど踏んだらスピードも出るし、普段の舗装路も快適に乗れちゃいます。
今はドロップハンドル（CrustのTowelrack bar）＆チューブレスで割と走れるセッティングにしてます。 ドロップハンドル使うなら、広くてフレアしたハンドルが相性抜群。 （次はダイナモ化して、夢のビッグツーリングに向けて、よりいつでもどこでも走れるバイクにしたい。。。） それと、Evasionはどんなスタイルでもいけちゃいます。 シングルもできちゃうし、フラット、プロムナード、ドロップなんでも似合っちゃう。故に本当に一生乗れるバイクだと思います。 乗りたい形が変わっても、組み替えれば全く違う用途の乗り物になってくれます。 今はこの形ですが、僕もきっとすぐ組み直します。
今持ってる自転車の中で、この先一台しか乗れないと言われたら、僕は確実にEvasionを選びます！
乗ってみて思ったのは、とにかく安定感が半端ないってこと。
お客様が言っていた『グラベル界最強のママチャリ』って言い回しめっちゃしっくり来てます。まじでどんな地形でも安心して走れちゃいます。BB位置の低さからなのですかね？ だけど踏んだらスピードも出るし、普段の舗装路も快適に乗れちゃいます。
今はドロップハンドル（CrustのTowelrack bar）＆チューブレスで割と走れるセッティングにしてます。 ドロップハンドル使うなら、広くてフレアしたハンドルが相性抜群。 （次はダイナモ化して、夢のビッグツーリングに向けて、よりいつでもどこでも走れるバイクにしたい。。。） それと、Evasionはどんなスタイルでもいけちゃいます。 シングルもできちゃうし、フラット、プロムナード、ドロップなんでも似合っちゃう。故に本当に一生乗れるバイクだと思います。 乗りたい形が変わっても、組み替えれば全く違う用途の乗り物になってくれます。 今はこの形ですが、僕もきっとすぐ組み直します。
今持ってる自転車の中で、この先一台しか乗れないと言われたら、僕は確実にEvasionを選びます！
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BUILT by BLUE LUG
EVASION in the wild
GEOMETRY
| サイズ | Step thru | S | M | XM | L |
|---|---|---|---|---|---|
| トップチューブレングス (ホリゾンタル換算 C - C) |
520 | 520 | 540 | 560 | 580 |
| シートチューブレングス (C - T) |
466 | 466 | 499 | 540 | 573 |
| ヘッドチューブアングル | 69.5° | 69.5° | 70° | 71° | 71° |
| シートチューブアングル | 74.5° | 74.5° | 74° | 73° | 73° |
| スタック | 537 | 537 | 553 | 576 | 599 |
| リーチ | 367 | 367 | 377 | 382 | 395 |
| チェーンステー長 | 431 | 431 | 431 | 431 | 431 |
| BB下がり | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 |
| スタンドオーバー | 695 | 695 | 695 | 695 | 695 |
| レイク | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| トレイル | 85 | 85 | 85 | 85 | 85 |
| ホイールベース | 1018 | 1018 | 1030 | 1032 | 1053 |
| タイヤクリアランス(最大) | 26"×3" / 27.5"x2.8" / 29x2.0" | 26"×3" / 27.5"x2.8" / 29x2.0" | 26"×3" / 27.5"x2.8" / 29x2.0" | 26"×3" / 27.5"x2.8" / 29x2.0" | 26"×3" / 27.5"x2.8" / 29x2.0" |
