BOMBORA ENVE

¥297,000 (フレーム&フォーク)

SIZE :XS / S / M / L

通常のBOMBORAと使用するパイプやジオメトリは同じく、フレームにマッチペイントされたENVE ADVENTURE FORKを採用。よりスピーディに走ることにフォーカスしたアナザーバージョン。

このフォーク、両サイドにエニシングケージ用の三連ダボ、ブレーキケーブル、ダイナモライトケーブルがインナールーティンになっていて、さらにフォークツマ先のパーツでトレイル量を変えられるようになっていて、ステイブル←→クイックの微妙なハンドリングの加減を調整する事ができます。

通常のBOMBORAからの変更点は、ENVEフォークに規格を合わせたテーパーヘッド。なにげにCRUSTではMTB系以外では初めての仕様かも。ちなみにヘッドセットが上下共にポコっと出るエクスターナルタイプのテーパーヘッド(EC34/EC44)です。最新規格だけど古き良き感じもあってコダワリを感じます。

Specs
- フォークENVE ADVENTURE FORK 1.5 TAPER
- ヘッド：1 1/8-1 1/2"テーパード
- シートポスト径：27.2mm
- フロントエンド幅：100 × 12mm thru
- リアエンド幅：142 × 12mm thru
- BB規格：JIS(68mm)
- ブレーキ：ディスク(フラットマウント対応)
- ホイールサイズ：27.5"x2.3" / 700x48
- 素材：クロモリ
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Santa Fe's Bombora Enve

第一印象は？
速い

乗ってみて、いじってみて
自分の持っている自転車の中で1番大きいタイヤが入るし、1番速い。通勤時間が5分縮まりました。

おすすめの組み方は？
フラットハンドルで組むのもカッコいいですが、やはりドロップハンドルがしっくりきます。

次のカスタムするなら？
次カスタムするなら、ホイールをmavicの黒色に組み替えて足元を黒色にしたい。あとは油圧ブレーキにしたい。

このバイクとの付き合い方
よくcrustのインスタにでてくるスケーター(ルイロペ？)のbomboraがカッコよくて参考にしてます。通勤でも使うし、グラベルでもつかうし、タイヤめっちゃ細くしてロードライドにも行ってます笑
毎日乗るので速さ・タイヤの大きさを重要視していて、700c×42がしっくりきてます。
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BUILT by BLUE LUG

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BOMBORA ENVE in the wild
GEOMETRY
サイズ XS S M L
トップチューブレングス
(ホリゾンタル換算 C - C)		 520 540 560 580
シートチューブレングス
(C - T)		 456 502 543 574
ヘッドアングル 69.5° 70° 71° 71°
シートチューブアングル 74.5° 74° 73° 73°
スタック 540 553 576 599
リーチ 365 378 382 395
チェーンステー長 425 425 425 425
BB下がり 64 64 64 64
スタンドオーバー 747 775 804 832
レイク 48 48 48 48
トレイル 81 78 71 71
ホイールベース 1008 1020 1023 1043 1064
タイヤクリアランス(最大) 27.5"x2.3" / 700x48 27.5"x2.3" / 700x48 27.5"x2.3" / 700x48 27.5"x2.3" / 700x48

SHOPS